Встановлення гальма стоянки на Ісузу Труппер-Квадрат

Вітаю всіх на форумі!
Підготував цю тему для "квадратівників" із задніми барабаннимигальмами, як у мене, і довгою базою. Щодо "коротких баз" і дисковихзадніх гальм, я підказати нічого не можу. Навіть якщо у вас і іншийавтомобіль, то можливо, запропонована мною концепція, установкигальма стоянки на ісузу трупер квадрат, вас надихне і щось тежпридумаєте і зробите у себе.
Отже, у моєї машини не було ручника.
Машина давня і не дивно, що погнили троси та деякі вуха кріпленьдля них на рамі.
Взагалі сама конструкція гальма стоянки складна і лайнова, абсолютно закінчена на наш час. Один цілісний трос через вуха рами, плюс важелі. Під машиною.
Тому не здивуюся, що у багатьох ручника немає…
І в мене не було, доки не взявся за це радикально.
Нам знадобиться два троса ручника від ваз десятки, велосипеднийланцюг, болт на на 12(10см)куточок на 50 (60см), зварювання, болгарка.
Різатимемо і варитимемо трапецію як на фото, розміри приблизні зоптимальним компонуванням місця і ваги. Глобального ліпити нічогоне треба. У верхньому косинці свердлимо отвори під кінцівики, щобкожуха упиралися, входили в куточок і не проскакували. А в нижньомузрізаємо бічну грань до 2 см, вона буде упором у поперечну балку, тобто траверсу кпп.
Сама траверса знаходиться під кінцевиком коробки передач, на рамі, і в ній є технологічний отвір.
Ось потрібно приварити поперечну планку (з вже готовим теж отвором)трапецію так, щоб було все по центру та отвори зрадили.
Стягуємо болтом готову трапецію до балки.
Підганяємо довжину велосипедного ланцюга з вже привареними вухамидля болтів, до тяги самого ручника.< br/>
Для фіксації та натягу тросиків я приварив до старої тяжки.
Отпескоструіл, пофарбував для естетики.
Конструкція не чому не заважає, легкознімна, дешева і надійна.br/>
Сьогодні вже протестував на гірці-відмінно тримає.