Вітаю друзі!
Продовжу запис про повноцінну установку ДПКВ ( початок:https://megadriver.org/p1342396-zrobili-repernii-disk-60-2-pid-dpkv-maibutnyogo-mpsz-na-skiv-4ze1) на двиг isuzu trooper 4ze1.
/>
Хочу додати, що зараз машинка три місяці на ходу і впевнено катаєзі мною по сопках і лісу, але без світлового обладнання, торпеди іколишніх зручностей.
Просто розлінився все підключити і прокинути пару проводів, окультурити.
Та й колись, то робота, то турботи…Та й поки трупер не їздив, купивжигу п'ятірку, для підпалу.
І помалу проект припинився…
Взагалі з електрики, - це мпсз, генератор, стартер, карлсонохолодження, датчик олії та охолоджувача, чотири релюхи ...
Намучився я з виготовленням кріплення під дпкв. Це третій іостаточний протестований варіант./>
Перші два невдалі, експериментальні…То вібрували (що неприпустимо), то з тонкого алюмінію робив, то синхронізація збивалася…
Зараз прикручується на два болти піддону міцно вже й надійно.
Єдине пізніше дороблю вухо до піддону (приварю), коли зніму, іприкручу третє кріплення.
Робив із трійки металу, підганяв, виставляв по ВМТ, саме кріпленняДПКВ з алюмінію, щоб не магнітилося…
У шківі та кріпленні вифрезерували отвори, для полегшення ваги.
Провід підключення дпкв взяв екранований-двожильний.
Може кому цікава ідея, читайте!
Назрію, напишу далі, є багато фоток продовження доопрацювання…
Усім благ з ув.
Схожі записи
Мощніший генератор на 4zd1,4ze1 Trooper, Bosch 90A
Мощніший генератор на 4zd1,4ze1 Trooper, Bosch 90A
12
Перехід на карбюратор 4178-40, перифірія впускного колектора 4zd1
Перехід на карбюратор 4178-40, перифірія впускного колектора 4zd1
10
Стартер 4ze1, зворотний клапан вакуумного підсилювача гальм
Стартер 4ze1, зворотний клапан вакуумного підсилювача гальм
12
Заміна головного циліндра зцілення, магістралі, прокладок, ремонт вихлопного тракту
Заміна головного циліндра зцілення, магістралі, прокладок, ремонт вихлопного тракту
2
Коментарі20
Класний кронштейн вийшов! Аж позаздрив білою заздрістю. Коли собі робив, шукав приблизно таку ж алюмінієву плиту, але не знайшов, так що довелося виляти з того, що було.
Підхід автоманіяцтва!
Зате, як кажуть, серйозно і надовго!
Це третій повноцінний, перші два пішли в топку - хиталися і тд
Так, я прочитав про це. Взагалі, весь БЖ прочитав роботи зроблено вагон і маленький візок і тут така підстава з ДП і дифом вилізла ...
Це робочі моменти! З донора купив у зборі і пермост і задмостт всього за 100 євро обидва. Сам відкручував - знімав ... а потім із запаленням легень лежав. Треба перебрати і ставити
Добре, що знайшовся і головне, що не дорого, а швидко перебереться, тим більше, що досвід накопичений вже в надлишку.
Сам редуктор, думаю профі віддати! Це головна пара, плями контакту, натяги ... Краще сам не хочу, немає прилад спеціальних
Я планую прикрутити мізки з газелі, щоб мати можливість крутити прошивку на власний розсуд. Мозки, датчики, котушку давно купив, а ось встановити руки не доходять!
Мікас - ?Я теж думав поки не знайшов це secu-3.org/RU/
Коли то ще на волзі були ідеї щодо встановлення даного девайсу, а від газелі взяв тому як майже задарма дісталася!
Ну тоді зрозуміло! Але в секу більш гнучкі налаштування та простіше ...
І встановив це secu-3.org/UA/secu-3-micro-ignition-ecu/
красоти))
Красотища яка! Тепер нормально працює?
Так, Сашко, нормально доробив. Не хитається, не вібрує, міцно тримається. Заводка відмінно, неодружені виставив на 900, уоз регулює мпсз, провалів немає. Витрата 12-13 траса. Але не виїжджаю далеко, навіть поворотників поки немає ... Завагався карб н...
це точно-якщо трупер не єдина машина в сім'ї, то роботи по ньому проводяться тільки в зовсім вільний час, що не прискорює процес відновлення!
Ех, камрад, - три! Трупер, жига-п'ятірка, і подружжя шкода фабіа ... Сил, і часу катостррфічно бракує! Жига на продаж.
А що він тобі дав?
Синхронізація на мпсз