Витрата ч.3 траса
Перед виїздом я залив повний бак, у дорозі на зворотному шляху булаодна дозаправка, теж до повного бака, по приїзду так само залив доповного на тій же заправці. Що вийшло:загальний пробіг 1050 км, заправка 39 л + 30 літрів Середня витрата на коло вийшла 6, 7 літрівна 100 кілометрів Багато, але як я їхав! нічого видно з-за двохвеличезних валіз під стелю! Завантаження максимальна.535 км япроїхав за 4ч50хв і це з трьома короткими зупинками.Перші 300кмїхав 130км/год, потім 200км проїхав на круїзі 150км/ч . Передачіпри 150-ти були 2600об/хв.Дуже боявся запізнитися на літак)) Назадїхав спокійніше і без багажу взагалі, але ті ж 4 людини вмашині.Швидкість 120 км/год і все круїз-контроль. Аеропорт, БКпоказував середню швидкість 85 км\год фото, на жаль немає.
І масло, думаю, що це нормально, при такій швидкості трохи вигоритьмасло, що в мене і сталося. Рівень трохи знизився- рівно на одинподіл на щупі. В іншому - олія, як і раніше, не бере. Днямимінятиму - збираюся залити ELF 9000 NF 5W40 (нині їжджу на 10w40turbo diesel)
як завжди, показання середньої витрати, витраченого палива-трохизавищені. За фактом виходить трохи менше
Коментарі4
Якщо на підлозі синтетиці рівень впав. то на синтетиці швидше за все ще більше йтиме.
нехай впав тільки на трасі і при такій швидкості це норм!
Ну взагалі, чадом можна вважати витрату масла (200-300) мл на 10000, далі вже йде витрата масла, і перші симптоми турби, що вмирає (у кращому випадку).
Проїхав після цієї поїздки за місцем чергову тисячу- рівень не падає. Та й до цього трасою їздив, правда більш помірковано і порожньою, масло не йшло. Так що спробую синтетику, а там видно буде. Я не знаю на якому маслі їздила машина до мене, ось і з...