Заміна важелів + тяги + наконечники

Особливо і писати нема про що. Коли пару місяців тому купив машину- звичайно заїхав на СТО. Огляд показав-задні сайлентблоки передніхважелів на заміну, кульові ще можуть поїздити (тільки як довго? ) .), ліва рульова тяга "в мотлох", наконечники слабкі Простаматематика - важіль у зборі Starline (чехія) коштує 19 дол, азадній сайлентблок (передній схоже невбивний) + кульова +перепресування (а знімати важіль все одно треба) близько 15 долСамо собою, повну заміну важелів, а старі залишаться:або продатиможна або замінити деталі і покласти на полицю.Якість-середня, алеі ціна демократична.Гарантія-50000 км.
Дві тяги рульові і наконечники теж Starline.Тож потім робитисходження-сам не поліз робити, віддав машину на СТО.За всю роботузі сходженням заплатив 400 грн або 16 дол.
Важелі стояли оригінал, кульові TRW- схоже що б їх змінювали, можливо теж О. Рульові тяги і наконечники вже змінювалися до мене -тяга залишилася одна в оригіналі TRW, дрегаючи тягf і наконечникистояли MOOG.
Звичайно, машина стала краще їхати, але тепер чути стукіт, якийпередається в рульову колонку. Не завжди, а за певних умов Думаю, це всім відомі втулки. Значить, найближчим часом і їх міняємо.
PS тиждень уже катаюся - трохи машину тягне вліво, перероблятимусходження і заразом поміняю втулки в рейці.
Важіль у зборі Starline
Порваний задній сайлентблок
Тяга рульова ще оригінал. У мотлох.
TRW
старий кермовий наконечник moog
Важіль старий оригінал
в оригінальному важелі кульова TRW. Цікаво, вона йде в оригіналі чивже міняли? Передній сайлентблок оригінал без слідівзношування.