Заміна рідних стояків на Каябу або в пошуках незрозумілого стуку

Значить симптоми були такими:
1. При нерівностях (але не всіх) з'являвся стук.
2. При розгоні та гальмуванні як б хрумтіло.
У результаті загнав що б мені подивилися і поміняли що видає такізвуки (оскільки на роботі завал і часу самому робити немає, плюсмороз і возитися самому не хочеться)
Висновок майстра все єдине що може бути стійки( він:а давно їхміняв? я:так швидше за все рідні )
Виходу немає міняємо. Стійок вискочила піввісь докуповуємо олію надоливку +210 грн). :все живе І кличе іншого що б подивився.
Другий каже:так он сайлент порваний з права.
Я:15 тис як поміняв важіль у зборі.
< Другий:ну може тоді десь кузов порвало, тому що це іншеціле.
І я поїхав від туди так як не було часу, а машина потрібна. Купивсайлент та в гаражі почав міняти, причому коли 15 тис. Км томуназад знімали старий я звернув що алюмінієвий сайлент (ну я такийновий і взяв). Знявши важіль я бачу що сайлент що йшов у комплектісталевий. Оцінивши ситуацію думаю раз поліз мінятиму. Взяв новіметаловироби, оскільки старі почали вже показувати скільки їмроків.
Знайшов причину стуку:виробники важелів вирішили здешевитиконструкцію і поставили замість алюмінієвого залізний сайлент. Ізменшили різьблення одного болта, я б сказав болтика. Начебтозамість М10
засунули М8
дорогах і сайлент почав гуляти в посадковому місці, видаючинеприємні звуки.
Поїздка за 280 км підтвердила, що причина була саме в цьому. Хоч ідорога була дуже "хорошою" стуків уже не було.