Після тривалих поїздок країною (київ, Харків, Черкаси) у мосіз'явився стукіт у районі водійського колеса. За первинними ознаками— наконечники кермових тяг. .
При тому ж там, де ніколи не подумав би.
Верхня кришка, там де вал, кришка для затоки рідини і контрагайка(24, 30 і 46 ключі начебто) є ще три болтики під ключ 10 (або 12), один з яких нахабно практично повністю викрутився! Ну і заразомдолив рідину в редуктор і відбудував люфт. Стук пропав, кермо сталом'якше ходити.
Стало спокійніше, але трапецію все одно деребаніть.Поки замінивсухарі струм на лівому, що до колеса кріпиться, будемопродовжувати.
>
Оффтоп:
Народ, сьогодні почув від одного діда, що в нього в нижніх важеляхзамість сайлентблоків стоять голчасті підшипники, при тому ж вінкаже, що вже не перший рік ганяє так і все мовляв топ і нічого нерозбивається. Чекаю інфу від Вас, хто що чув про це, може у когосьстоїть?
Коментарі4
caster.prom.ua/p22279320-…sajlentblok-perednij.html ось що потрібно ставити в нижні важелі. Вже року 4 катаю, а вони як нові.
За них я знаю. Просто цікаво дізнатися про підшипники інфу
Це маячня якась)) там має бути еластичний елемент) від цього і залежить плавність та жорсткість машини
Я згоден, це дуже дивно звучить.