Вже досить давно став чути сторонній звук у підвісці при проїздідрібних нерівностей. Звук був схожий на глухі негучні постукування.але явно відчутних люфтів не було виявлено.І все-таки знайомірадили змінити саме стійки стабілізатора. Вибір упав на посилені стійки стабілізатора столичної фірми ATP.> Вивішуємо передню частину авто, щоб зняти напругу зістабілізатора, знімаємо передні колеса і міняємо стійки. Я теждумав, що за годину-півтори впораюся... Як же я помилявся. Верхні гайки стійок відкрутилися без проблем, а ось нижні не хотілиніяк. Більше тримати нічим, праву стійку спилювали кутовоюшліфмашинкою. У лівій стійці розпилили корпус, звільнили кульку, наній зробили насічки і з великим зусиллям вдалося утримати кулькугазовим ключем від прокручування. З встановленням нових стійок проблем не виникло. Підійшли ідеально.Різьблення змастив мідним мастилом. Щоб надалі було менше проблеміз відкручуванням. Після заміни стійок підвіска сталавідпрацьовувати тихіше, на дрібних нерівностях глухі шуми зникли.Сподіваюся стояків вистачить на довго.
З приводу болтів на стійках. Треба було відкручувати гайки якраз під напругою пружини. Виходило б, що палець був би завжди затиснутий. А ще на деяких опорах є лиски крім внутрішнього торксу. Тільки ключ потрібен тонкий, щоб проліз між вухом стійки і ...
Лиски не було, а під напругою не відкрутилося б 100%. Коли тримав газовим ключем - ледве-ледь, з величезним зусиллям виходило провернути гайку на підлогу грані, потім доводилося переставляти накидний ключ. Думав, що легше зламати ніж відкрутити.
Виглядають як нові) У мене попередній власник встановив диски (невідомо) знос міліметр і гальмівні колодки корейські hi-q Гальма так собі на трієчку, по диску борозни, думаю змінювати не міняти... ) на двигун 1.4 і 288мм (номер 6R0 615 301A) на двигу...
Коментарі12
Головне щоб працювало добре))) ;)
Згоден 👍
Тільки не стійкі, тяги стабілізаторів)
По-моєму абсолютно немає жодної різниці. Частіше чув стійки стабілізатора
З приводу болтів на стійках. Треба було відкручувати гайки якраз під напругою пружини. Виходило б, що палець був би завжди затиснутий. А ще на деяких опорах є лиски крім внутрішнього торксу. Тільки ключ потрібен тонкий, щоб проліз між вухом стійки і ...
Лиски не було, а під напругою не відкрутилося б 100%. Коли тримав газовим ключем - ледве-ледь, з величезним зусиллям виходило провернути гайку на підлогу грані, потім доводилося переставляти накидний ключ. Думав, що легше зламати ніж відкрутити.
Так з 1.6 повинні впертись у скобу суппорта, там місця мало. Це або скоби міняти або планшайби. Потрібно дивитися пристрій гальм обох авто.
Потрібно міняти із супортами повністю
Тормозні диски нещодавно змінювалися?
У травні 19-го року.
Виглядають як нові) У мене попередній власник встановив диски (невідомо) знос міліметр і гальмівні колодки корейські hi-q Гальма так собі на трієчку, по диску борозни, думаю змінювати не міняти... ) на двигун 1.4 і 288мм (номер 6R0 615 301A) на двигу...
У мене передні 288 мм.