У попередній частині я таки переконався в тому, що середня витратапалива у мене істотно вище норми . Розпочав дослідження знайпростішого і продіагностував мерс за допомогою нещодавнопридбаного адаптера elm327 v1.5 і встановленої в моїй новійкитайській "балалайці" програми Torque Pro. Перше ж сканування напредмет помилок видало наступний результат:pressure controlsolenoid performance or stuck off (за цією помилкою як правилозасуджували варіатор на Ніссані)
P2092 — camshaft position actuator control circuit low bank.
Поліз на мерсівські форуми, знайшов кілька тем за даними помилками, але в них обговорювалися проблеми з адаптаціями сумішоутворенняВиникла думка про неправильне розшифрування кодів програмою..ru/Насайті є таблиці з розшифровками кодів. Якщо в них зайти, тоотримаємо таке:
P0746 — Самоадаптація сумішоутворення для збіднення на холостомуході правого ряду циліндрів нижче за допустиму межу. (P0172)
P2092 — Суміш правого ряду циліндрів на холостому ходу надтобагата.
Ось це вже ближче до "тіла"! Але впевненості не було, тому післязаміни олії АКПП у ОД вирішив зробити діагностику старим. Результатзбігся з другим варіантом розшифровок. Діагност порадив непоспішати із заміною/ремонтом витратоміра, а причину "задертих"адаптацій пояснив, можливо, некоректно налаштованими "мозками" ГБО.До наступного "походу" на сервіс для заміни прокладки масляноготеплообмінника кататимуся виключно на бензині. Якщо діагностиказнову покаже ті самі помилки, копатимемо далі. Якщо ні — питання догазовиків.
Скидання адаптацій реально оживив мотор, машина стала помітношвидше! Витрата так само помітно впала:трасою зі швидкістю 120-130км/год вийшло 11.5 л/100км, містом вчора — 16.6 л/100км. Той жедіагност порекомендував не користуватися OBD-адаптерами, т.К. Цеможе призвести до плачевного результату. Зрозуміло, що людина, скажімо так, зацікавлена, але в інтернеті справді описані випадки "уторгованих" блоків китайськими виробами. Свою вирішив невикидати, але користуватись лише у разі зустрічі з "джекичаном":)
Схожі записи
Підготовка сидінь до перешивки + усунення деяких косяків
Підготовка сидінь до перешивки + усунення деяких косяків
6
Складання та встановлення передніх сидінь після перешивки
Складання та встановлення передніх сидінь після перешивки
7
Коментарі13
зараз така ж помилка, і витрата 12.5 -13 при 100 -110
Многовасто. Спробуйте скинути самоадаптації.
Вибачаюся за настирливість. скинув самоадаптації, і все одно 12-13 ато і 14 ... Сказали що расходомер- мол мало показує а я як би не професіонал. не знаю 14-15 кг на холостому ходу, це мало?
Ви знаєте, я теж не іксперд)) У мене, здається, стільки ж було. Руки не дійшли до пошуку нормативних параметрів. Велика витрата може бути і з інших причин. Нарікання на динаміку є? Офіціали діагностували?
З динамікою все бл. немає у місцевого електрика. до офіціалів 100 км в один бік
Краще, звичайно, викроїти час/гроші і потрапити на оф.сервіс для правильної діагностики. У електрика старий?
ні, але щось у цьому роді.
Не рекомендую користуватися чимось ніби можете нає.ть якийсь блок. Старий теж не панацея, до нього ще б хорошого діагноста в комплекті ) але принаймні мізки цілі будуть.
А в якому режимі їздите по трасі? І що за траса? Якщо в будній день в обідній час постійно обганяти довгоміри по двосмужці (Херсон-Миколаїв-Одеса наприклад), то порівн. витрата і більше буде. Помилки можуть бути старими; програмою torque pro через el...
по всякому і на темпоматі можу проїхати кілометрів 50. Просто раніше міг у 11-11.5 вкластися зараз 12.5 13
Можу тільки побажати Вам гарного діагностування з правильним діагностичним обладнанням.
ДЯКУЙ! будемо шукати.
Ось, 11.5 при 120 саме те