Але тут втрутилася доля. І мій переїзд до Києва Вирішено буловіддати Сузуку в добрі руки сервісу знайомому брату на перклейкупіддону. Під час зняття релуктора і підрамника зрозуміли, що вартозаодно поміняти подушку двигуна ліву.Ну і по дрібницях прокладкивсякі і втулки стабілізатора (ну куди ж без них) і свічки.
Разом:
Запчасти:
Свічки- 1891грн (70usd)
> Прокладки всякі + герметик- 467грн(17usd)
Опора двигуна та втулки 1438грн(53usd)
Робота- 1700грн(63 у.О)
>
Але як зрозуміло з назви на цьому все не закінчилося. Взагалі недопомогло, текти залишилася.
II акт Зняття движка… Регулювання клапанів… Вкладиші колінвала
Після переклеювання піддону, стало зрозуміло що малою кров'ю необійдеться, і під підозру впала мати її одна маленька копійчанапрокладка. Зібравшись з силами і духом вирішено було продовжитиепопею і все-таки вивішувати двигло. Заодно вирішили що варто такиі відрегулювати клапана.
Благополучно знявши двигло і діставшись клапанів виявили що клапанаконкретно і всі затиснуті. Практично в смерть затиснуті хоча двигунпрацював дуже добре. Пішли розбирати далі низ двигла. Виявилося, щовсе-таки ця мати її прокладка таки висохла. Але це не найгірше.Майстер вирішив подивитися на стан коленвала, а там до вкладокприйшов погостювати хутровий звірятко. І все під заміну.Порадившись вирішили що далі лізти на його нахер. Капіталу движкуробити не хочеться. Тим більше, що маслознімні ковпачки рік томубули замінені. Та й подальша робота трохи не те для чого ми всі тутзбиралися. Ну а далі збір движка-шайби в токарку, куплені тавставлені нові сальники і прокладки, замінені вкладиші, заміненоолію в редукторі та рідину гуру. Машина зібрана та на проміжномуетапі проїхалися. Двигун працює як годинник. Залишили у майстраавто а самі забрали акумулятор на підзарядку (десь тижнів 3 автостояло в ремонті).
Прийшли забирати авто, а там майстер його прогрів, щобпереконатися, що течі таки немає і поміняв місцями клапан егр (нетією стороною був спочатку поставлений).
Поміняли акум на наш і тут … перестала запускатися, при перемиканнів положенні ACC ключа не чутно роботи бензонасоса.:-2000грн(74usd)
Олії та інші рідини 1500грн(55usd)
Робота:7000грн(260usd)
III Бензонасос ... Заключна (сподіваюся) До останнього сподівалисящо все-таки це не бензонасос, а щось відійшло з проводки. Але нажаль і ах це мати його бензонасос. Хто не знає але для того, щобпоміняти його потрібно знімати бак, а ця справа не легка у вітрарі.Після зняття бака виявили мертвий бензонасос та забитий фільтр.Останнє не здивувало.
Замовив комплект насос +сітка+фільтр. Напрочуд знайшов оригінал. Хзправда чи ні. І сьогодні таки забрали авто.
Разом:.
Бензонасос+сітка+фільтр — 3500грн(130usd)
Робота:700грн( 26usd)
Сподіваюся, що більше ніяких приколів не станеться і ніяких косяківне вилізе.
Коментарі9
Фігня це все з вкладишами. Якось теж знімав піддон з-за підозри на третій шатун. Зітрю вкладиш а там такі ж висипання підкинув новий один на третій шатун. Підозри не пішли довелося знімати піддон по новій відкрив новий вкладиш а він вже почав обсипат...
Тоді днями помітив що весь захист в маслі, простяг болти на клапанній кришці, один зовсім ослаб. Але захист все одно в маслі, поки до сервісу не доїхав, думаю, звідки може так бігти, може через фільтр або датчик масла.
Також вищірби такі були на вкладишах, перебирав восени.
Те, що вкладиші підкинули гаразд... Коліно то хоч полірнули? А то там де так виїло вкладиш викликає серйозні підозри в цілісності коліна.
Та всі перевірили і полірнули. З коліном на подив все ок.
Аналогічно, коліно як нове, полірнув тільки при заміні вкладишів.
Я 20-25 накочую. Масло через 10 міняю Машина 10 року. Що робив передгосп це звичайно загадка.
160000 і такі проблеми? Дивно, ніби не про Вітара розмова.
Від цього ніхто не застрахований. Вітара звичайно надійний автомобіль але багато хто ще перебільшує це через це що відсотків 80 народу накочує всього по 5-6 тис на рік а то й менше. Я просто катаю десь 30-35 тис в рік.Пробіг реальний ось тільки минул...