Все це зроблено вже давно, але руки тільки зараз дійшли донаписання.
Загалом полетів у мене генератор. Замовив з Харкова новийСтарВольт. Нехай відгуки про нього сумнівні, але вирішив ризикнути, тому що за вартість 80 амперного отримав 120 ампер. Відразу ж привстановленні вирішив поставити компресор кондишина, оскільки вінставиться на місце генератора, а сам генератор переноситьсявище.
Все це досягається за допомогою нового кріплення, на якомувстановлюються і гена, і компресор, він стає на штатні місця вблоці, які призначені для кроншейна генератора, а також задіюєтьсяодин болт, який раніше гуляв.
< br> Все це приводиться в дію одним загальним ременем.
З недоліків такого розміщення можна відзначити таке:
— Незручне регулювання натягу ременя (відрегулювати можна тільки зпомічником)
<
— Старвольтовський генератор (він трохи більше від стандартного 80амперного)
стає на своє місце тільки якщо ломиком трошки нахилити двигун наподушках.
Ось кілька фоток.
< /Це додатковий радіатор стоїть як рідний за радіаторнимигратами. Ремінь.
Схожі записи
Робимо холод ч.4 або встановлення кондиціонера на ВАЗ 21099
Робимо холод ч.4 або встановлення кондиціонера на ВАЗ 21099
20
Коментарі3
Привіт. Підкажи плс ось що 1. коли радіатор кондишену ставив, балка бампера заважала? 2. коли переносив гени вгору ребра телевізора пиляв або стало як рідне? 3. як ремінець генокондиціонера натягується?
Та яке питання. Поїхали по пунктах 1. Балка не заважала абсолютно. Але ставив через низ. 2. Нічого не пиляв, тільки при установці генератора потрібно на подушках трошки відхиляти двигун до моторного щита, буквально 0,5 см. ( з ломиком взагалі немає п...
в суботу свій поміняв, втомився з ним боротися, і кришку міняв з підшипником, і щітки, і чистив мил полірував, і один фіг він пихнув, пішов новий купив)