Доброго дня!
Дівно виношується пост, ідею якого навряд чи хтось то повторитьАЛЕ, на якісь дії
підштовхне.
На початку хочу запитати :Як багато власників Ксюх, і не тільки (першого покоління )
виходячи з авто, обертаючись вимовляли це слово Б… )) Тактак, саме, побачивши не вимкнений габарит. > не стосується тих, хто їздить із постійно включеним ближнім —
там все просто, або у когось авто з режимом AUTO.
Як би я себе не привчав перевіряти при виході вимкнув чи ні, вполовині випадків
забуваю, веною всьому — відсутність якогось індикатора у видимійзоні, або той же автоматичний режим включення/виключення.
Ідея щось змінити витала в повітрі не один рік, зробити це шляхомякихось галочок як
у WAG ГРУП ні чого не вийде — це VOLVO!
З'явився каталізаторhttps://megadriver.org/p133868-tft-vsim-vorogam-na-zlo, та самеустановка
TFT панелі і всім відомий Сервіс 2.0! Все банально просто, якщо Вине оновлювали
ПО до версії 2.0 — звичайна заміна перемикача на аналогічнийвід рестайлу
з положенням AUTO дарувала Вам таку приємну функцію АЛЕ, тойже сервіс 2.0
її вбивав, і до чого тут панель?
> Справа в тому що з стокове панелі жодних змін, при установціTFT, включеному габариті,
після початку руху у Вас "вилазить" повідомлення Включити ближнєсвітло!
Так, ось вона Скандинавська безпека. Отже, що в результаті вийшло? Після заміни DLR https://megadriver.org/p133837-drl-final
включення його здійснюється через реле, керування від штатного DLR.виключити ситуацію НЕ ВИМКНЕНОГО DLR + прибрати з основногоперемикача
становище включення габаритів.
Друге питання вирішується легко, всередині перекидаються доріжки (переносимо стопор крутилки)
і з положення 0 відразу включаємо Ближній+Габарит. Соответственнопри выходе из авто свет выключается )
Осталось сделать включение DLR c авто-отключением. Для цього булозастосовано улюблену
схему включення реле кнопкою БЕЗ ФІКЦІЇ, сама кнопка (тількиконтакти) задіяна від включення туманок яких у мене немає. На відеопоказаний принцип роботи. Тепер увімкнувши DLR натисканням кнопки -заглушивши авто у нас все вимикається, із затримкою в пару секунд (що досить зручно ) тому що живлення управління взято відприкурювача.
Всім добра і теплого літа )
Коментарі10
Гарний піст. Переслідую майже таку ж мету
За кулібінство залік! Але як мені здається, теж саме можна було реалізувати в штатних положеннях перемикача - в положенні авто мікроконтролер б просто виділяв імпульс перемикання і формував харчування поки бортмережа запитана (той самий прикурювач).
))) ну вже давно все перероблено, тільки ось як мені той імпульс виловити з КАН шини?))))
імпульс не з CAN-шини, а від перемикача.
Ось ти невгамовний, а головне все в тему. Заразив млинець мене ідеєю позбутися габаритів у бампері, тепер думаю коли ж почати. Решітки радіатора де нарив?
Ну якщо мене щось не влаштовує - завжди можна знайти рішення)) З приводу бампера - з урахуванням ціна на DLR рестайл на Авіто - я думав вже не одна людина таке зробив (я брав нові на порядок дорожче). тема https://megadriver.org/p133835-resitka-lift
Вже глянув. Є над чим подумати.
Подумай, з такими ґратами зовсім інший вид)))
Бачу і дуже сподобалося.
Встановлю в авто, зніму ще одне відео))