Епопея із заміною нижнього сайлентблока переднього важеля.

Всім привіт, загалом перше з чим я зіткнувся після покупки авто, це стукіт підвіски з лівого боку, заїхав на яму піддомкратив, оглядпоказав що стукає нижній сайлентблок переднього важеля.Ну що робититреба міняти, поїхав у магаз по іномарках, знайшли такий (та нетакий, продаваний олень подертий) здер він з мене 230 грн начебто, я беру його, лечу додому, приїжджаю, а він цука в половину більшеніж треба, він з B13, потім сам за номером подивився., поїхавповернув з істерикою, продаваний стверджував що він підходить.
Будинки старий вже був знятий, і там теж була частинка колгоспу, увигляді вставленої всередину салента бронзова трубка, схоже що зПатрона від рушниці, і зверху під вухо кріплення теж хрень якасьбула підкладена. Загалом так як в той момент ні хрону не знайшов, було прийнято рішення, час поставити старий, підібравши алюмінієвутрубку потрібного діаметра, і підігнавши її, була посаджена наважіль, і поставлений сайлендбок. Люфта майже не було, алепоїздивши деякий час знову прийшли стуки, грюки. І, і, і ...пиздець він одягається від руки і тіпається на важелі. Виявляєтьсящо зношений сам важіль, повинен бути 21 мм а він 19 мм, ось так ...листову мідь 2мм, вирізали зробили трубку, на важіль, закріпилисайлент, зараз усі норм.Сорі без фото, робив до створення бортжурналу.