початок теми тут-https://megadriver.org/p1337799-taimer-dlia-dogrivannia
там описано що хотілося отримати від девайса…
перший прототип тут-https://megadriver.org/p1337798-taimerok-dlia-dogrivalki-castina-2це вже готовий пристрій з мінімальним обважуванням тарозмірами.
ось уже як майже місяць пройшов як він виконує свою функцію вавтомобілі товариша.
Дещо пізніше, після експериментів з прототипом був виготовлений щеодин варіант, але вже з розширеним функціоналом, точніше додалауправління підсвічуванням кнопки як у штатному режимі (включенігабарити) так і при роботі таймера.
< Цей варіант робився під конкретне авто, в якому він тежвідразу ж і був встановлений.До розмірів пристрою вимог непред'являлося, тому зібраний на звичайних деталюшках.Та й виробитиїх треба, викинути щось шкода...
< /На цьому ми не зупинилися, і відразу ж був виготовленийнаступний варіант, який отримав вже і додаткову функцію:перші двадевайси працювали тільки як таймери, в чергову версію додали вже ірежим в якому котел працює як автономка по таймеру так і якдогрівання при заведеному двигуні. Що підходить при до встановленнякотла на автомобіль. Одна з цих плат вже встановлена на вітоса.на тому автомобілі на цей таймер переведено повністю управліннядогрівалкою. Штатну кнопку задіємо для управління підігрівомдзеркал…
буквально після цього варіантів був виготовлений ще один, в якомуна платі розташувалися і узгоджувальні діоди для переробки штатногодогрівалки в автономку.<
| (але про доповнюванки пізніше, буде окремий запис бо це вийшлидуже універсальні пристрої). Керування однією кнопкою (ввімкнення/вимкнення та встановлення часу роботи).
2. Таймер від 10 до 120 хвилин (не скидається при повномузнеструмленні авто).
3. Індикація роботи таймера.
4. Захист від розряду акб.
5. Індикація режиму блокування за низькою напругою.
6. Вхід для зовнішнього керування від сигналізації (імпульс відсигналки може бути як позитивною так і негативною полярністю).
7. Робота у двох режимах (автономка та догрівалка) вимагаєпідключення або до запалювання або ланцюга на якому напругаприсутня при роботі двигуна.
8.Можливість підключення додаткових модулів для розширенняфункціональності (керування вентилятором салону та тосольноюпомпою).
Коментарі8
Чарівник ! йопта ))
)))
Приїду в гості))) Вчитися))
так я і сам навчаюсь... )))
Ти доучуєшся.)))
ні, я на початку шляху...)))
Цікаво як завжди. стежу постійно за твоїми записами. Ех як хочеться і собі догрівалку.
копи гроші і купуй ... ))) реально класна річ по холодах ...