ТО 120 000

Вчора забрав машину зі СТО замінив:
1)Комплект ГРМ
2)Помпа
3 Ремінь АС, Гідроус., Генератора + натяжний ролик
4)Прокладка клапанної кришки
5)Гофра на вихлопній системі
6)Олія + фільтра
7)Антифриз
Виконалися ці роботи трохи пізніше ніж 120 000 км, — так вийшло щото робота, то кошти…
При заміні прокладки клапанної кришки зламали мені штуцерпластиковий (який йде на дрос. Заслінку) бокові вівтарі не буломоєї радості… Так як час доби (18-18:30) не дозволяв купити корпусзаглушили саморізами мені обидва виходи і я поїхав додому. :
1. Новий корпус термостата зі штуцером
2. Тільки корпус зі штуцером (складно знайти)
3. Штуцер від Газелі (теж з корпусу термостата)
Просто корпус я не знайшов, корпус термостатом були аналогивартістю 550 грн і 105 грн — 550 грн дорого за пластиковий штуцер, 105 грн дивитися без сліз не можна на нього. Я знайшов штуцер відГазелі, вирішив що цей варіант найкращий. Тому що пластиковийштуцер знову на якийсь період часу, а в цьому варіанті надійніший.При монтажі використовував герметик, крок різьблення збігається, аось діаметр шланга трохи більше, але хомутиком затяглося. Коли наOpel-e була у мене така ж ситуація. Не зрозумію, як можназастосовувати там пластик…