Перехід з 5/120 на 5/120 (#снизначними)

Але на передку стояли койли з 36 + розварені важелі + сайленти зізміщеним центром.

<
у мене вже є 286 вінця і супорта під них.За кресленнями виточивперехідники

За підсумками їх все одно ще доведеться допрацьовувати, бопильовики маточини не одягалися на посадкове місце, як і самаматочина одягалася насилу.Ступиці до речі купив такіЗапчастини нафото:220609
Перейдемо до складання.
Так само і вирішив одразу поміняти і відбійники з пильовиками, бовже почали рватись.
нові пильовики та відбійники амортизаторів
Нові кульові
У нових кульових скинув пильовик і забив шрб4
Заводське мастило кульове
Сайленблоки поставив поліуретан
Далі, після складання маточини, для встановлення гальмівного дискапотрібно зробити проставку щоб відсунути гальмівний диск відматочини, якщо цього не зробити, диски впирається в захист і стає впритик до кермового наконечника. >

І з'являється зазор
вже писалося вище, креслення кресленнями, а такі кастоми требапідганяти за місцем. Перед цим, на супортах треба буде сточуватизайві виступи, що саме сточувати, буде видно після того, якнакинеться супорт на вже зібрану маточину з гальмівним диском.Перед тим, як точити проставку на супорт, потрібно виготовитипроставку на гальмівний диск, бо після того як під нього підклалиприставку щоб відсунути від маточини, гальмівний диск після цьоговже не центрується, бо відсунуто від виступу.

Сам по собі креслення не складне у виготовленні, складністьтільки залишає працездатність токарів. Виточили проставки, починаюзбирати вже на місці і вони не підходять, потрібно ще зніматиприлеглі площини на проставці, плюс по кресленнях не збігаютьсяотвори, які притискають проставку до стійки.
знову до токаря на доопрацювання. Так само, на форумах пишуть щокріплять перехідник до стійки болт + гайка, в моєму випадку так невийде, коли збираєш суппорт з перехідником на стійці, болти невийде закріпити через тіло супорта, сточувати так багато ненаважився, вирішили з токарем що простіше нарізати різьблення вотворі стійки під рідний супорт. Купив болти м14 крок 1.5. Даліпісля всіх болгарково/підгоночних робіт збираємо всі разом. Болти, які притискають проставку до стійки промазав фіксатором різьбленняна кожен. З плюсів такого конфіга відразу побачив що гума не чіпляєза лонжерон при вивороті. Гума 205/60 до стійки теж місцяпристойна
Після всіх переробок, рідні болти кріплення колеса стаютькороткими, закручуються всього на пару витків. Багато речей неописав, кому що не зрозуміло, питайте.