722.6 заміна коробки. Нюанси

Салют) читач
упродовж епопеї "промивання гідроплати"
закінчилося заміною коробаса.
Походу з- за виходу з ладу електроплати я добуксувався (а запашокнавіть у салон дійшов.) І спалив фрикціони.
Поки знімав коробку, морально приготувався до переборки тому що помісцевості на розбірках 722, 626 не виявилося. Угодники! ) на другийдень, задоволений як котик везу свиню дадоми.
Саму послідовність заміни описувати не буду.Досить все логічно, алеє нюанси.
1. Гідротрансформатор знімати з коробкою! а одягати категорично зкоробкою.Думаю багато хто це знає.
2.Що б дістатися до верхніх болтів кріплення коробки до двигуна, потрібно зняти траверсу і нахилити коробку з двигуном. Тоді зподовжувачами і без матюків легко відкрутити незручні болти.
3. Установка коробки. До кінця встромити бублик в коробку (вінповинен виглядати за межі коробки на 5-7 мм, не більше)
4. Правильно виставити "маховик" (будь ласка, поправте, якназивається цей вінець замість маховика) у ньому є три заглибленняв які повинні зайти кріплення гідротрансформатора. Інакше коробкане притиснеться до двигуна. (на фото)
5. Встановлення фільтра. З видосів гореблогерів помітив, що не всівпихають його до кінця. У гідроблоці є ступінь і туге кільцеущільнювача дуже щільно туди має зайти. У результаті фільтр щільнопритиснутий до ребрів гідроблоку і НЕ висить. (на фото)
6. Про поточний конектор. Достатньо замінити гумові кільця. На фото- правий лив масло кільця видно, що стали "квадратні" і неущільнюють з'єднання. Нові кільця часом не хочуть входити, тому ятрошки скачав їх (на фото — лівий) і роз'єм при встановленні нібипрокочується по кільцях і щільно входить. Ну все ) після цьогообов'язково вигуляти машинку теплим вечором.