Швидкісні Характеристики
Взагалі пробивав сьогодні трохи дати газку. Але не в підлогузвичайно, а так до половини десь! На об'їзно з ранку мокро, їхав зАвтовокзалу по нашій бетонній об'їзній, ям звичайно мало, порівнював обороти двигуна на високих швидкостях, мої виміри булина 5 передачі, і так :100 км/год - 2000 об., 110 км/год - 2250 об., 120 км/год - 2500 об., 130 - 2750 об.Більше не розганяв, так якстійкість на дорозі не дуже, потрібна траса, а не бетоннаоб'їзна! Хто ще розганяв свій дизельний логан, напишіть будь-якіобороти при 140, 150, 160 км/год, може і більше? !
Коментарі20
180 на автобані
я свою до 181 розігнав, по навігатору, а спідометр ще +5-6км/час показує))а оберти не дивився, на дорогу дивитися актуальніше, рулити страшно, кермо занадто легке, як для такої швидкості)
Так ви хоч поганяти можете а я з 1.2 16V максимум розганявши 153км з 4 пасажирами не худими на газу, і далі ніде і страшно. і обгорти близько 5000тис. а так 90-105 постійна швидкість.
Їхав під Пітером 159 (знак 130 був)) на круїзі але не довго, ділянка ідеальний обертів не бачив, але тримала машинка непогано, хоч і на 15 колесах 65. головне кермом плавно перебудовуватися, кліренс і гума дає знати. коли мене 3 ка біха з 2 літрами д...
дякую за коментар, дуже цікава інфа, а заправляв напевно пульс дизелем на Окко?
Коли виїжджав з Харкова так, а під Пітером, на жаль, уже гаспромівським лився
клав в підлогу, але не зрозуміло 154км максимум і обороти 3000, думаю що обмежувач коштує
15! дорогу тримає чудово!
У мого батька логан 13 роки дизель, розганяв його 170 км! за оборотами не скажу, дивився на дорогу!
у нього 15 або 16 колеса? як поводиться на таких швидкостях, стійка понад 140-150 км?
Постійно на холостих оборотах їздити також не варто, йде освіта сажі, яка не встигає вигоряти. Оптимально на трасі тримати оберти максимального моменту, що крутить.
за спідометром 170 обороти не знаю, краще тихіше 1500 оборотів і швидкість 70-75 витрата до 2.5-3 літракакто ось так
я свій mcv ледве докрутив до 170 км / год. Що про оберти тоді не подумав =), якби не ділянка дороги з ухилом, то 160-165 максимум) На швидкості 170 дуже сильний шум в салоні, вітер гуде, + гума штатна теж як трактор гуде, коротше відчуття не айс, але...
я двічі до 130 розганяв, а так 110 частенько їжджу, як би в економ режимі, читав що турбіна спрацьовує краще від 2200об. в хвилину, , ось потрібно на хорошій трасі випробувати)
так у логанів що то 5 передача взагалі мертва какао, ну дизель маю введу, ну у мене стандартна швидкість теж 110, вона як по рейках, + що не мало важливо економія палива, а то вчора їздив з лампочкою)) якраз до заправки дотягнув і на заправці заглух)...
ахаха) ну ти даєш, там дуже дивно виходить все з цією лампочкою, у мене вона гасне при запасі на 110-120км і думай ось коли станеш, тому намагаюся не дрімати і одразу пиляю на заправку, не сильно охота заглухнути, так як насос високого тиску може зас...
та так) ну так просто вийшло)) потрібно було шукати на роботу заїхати терміново, а БРСМ заправок у нас в місті тільки 2, у мене там знижки, і як на зло взагалі не по дорозі на мою роботу. Ось і вирішив їхати на лампочці якраз вписало)))
якщо перемикатися на 2000-2250 про. то ніби і на 5 йде здорово, а особливо з гірки =)
ну з гірки згоден)а на рівній трасі печаль)
з чим можна порівняти динаміку, якщо все так сумно, що краще в такому ціновому сегменті?