Егур проблема
Усім привіт, хлопців підкажіть куди капати.
Взагалі проблема така, на холодне кермо крутитися легко, потім вжепри хорошому прогріві важче, а якщо стояти на неодруженихдопустимо? ось коли були морози, година сиділа в машині заведенійпросто з піччю, в результаті зібралася їхати, а кермо як у камазаледве крутилося.Коли їздиш довго він важчає але не так сильно, восновному він стає важким коли на неодружених довго стоїш просто, навіть в пробках можу хвилин 30 простояти і все кермо важке, нібивідключається електро і працює тільки гур звичайний, а то іноді ігур ніби не працює, ні яких помилок немає.Куди лізти, де копати?
Коментарі20
Може запізнився з відповіддю. Я б дивився на датчик швидкості повороту керма. Через нього можуть бути перебої з електрикою і туге кермо з помилкою на приладку
Проблема вирішилася. А крилася вона в неприкрученій масі на стартері)))
Добре що зважилася)
У мене така ж проблема. Олія змінював минулого року. Нічого не змінилося. А з приводу стрибка напруги, то буквально сьогодні таке трапилося і зі мною. Пряма дорога і різко моргає приладка, загорілося кермо на приладці і стало важким. Обнулилися годин...
Будемо шукати
Мені здається проблема з електрикоюНаскільки сильно просідає напругу якщо крутити кермо від упору до упору на неодружених?
Не міряв, не багато фари тьмяніють.
Це норм
А лампочка підсилювача керма перед стартом мотора (при чеку) спалахує?) У мене на такому ж пробігу перетерся провід живлення насоса, коротнуло і вибило запобіжник, який на акумуляторі. Тільки так вибило, що час від часу він все одно входив у контакт,...
Лампочка робоча, коли запалювання включаєш, вона загоряється) ну ось полезу перевіряти рівень, можливо в ньому проблема, але сьогодні як коротнуло, приїхав у точку призначення, заглушив пішов, повернувся через 10 хв заводжу, включаю задню і як систем...
Моя думка, що масло з роками втратило свої властивості і йде перегрів. Ще може бути щось із проводкою (підгоряє контакт)
Якби не працював насос, то не качало б жижу і була б помилка і кермо завжди важке було б. Для початку перевір рівень рідини, якщо в нормі тоді закусує рейка.
у нас ЕГУР, це один вузол. Електронасос качає масло, масло тисне в рейку. Помилок по еур немає? Масло міняли?
Тоді перевір екран термогзахисту навколо рейки, може вихлопом перегріває трубки ( це так припущення ) і подивися стан масла
Помилок ні яких немає, масло не змінювали. Ось хочу завтра полізти перевірити рівень, але міні здається справа не в рівні
Або по хорошому поміняти масло?
Та дивно собі веде. Я думав може морозити датчик повороту керма. Він на рейці стоїть А ще момент термосом екран на рейці встановлений?
Чесно цього не знаю
Та що то я сумніваюся, що може допомогти. Туди взагалі лазили чи невідомо?
Сумнівно, що туди хтось лазив)