Сутність цього запису в БЖ по основному не інформаційна в планізмін, а більшою мірою створена для вирішення проблеми технічногохарактеру мого таза… Так, що якщо хтось зможе, допомогти порадою зподякою вислухаю будь-які варіанти!
Отже суть ось у чому! Якось десь у середині лютого ввечеріодного разу коли нічого не віщувало біди зупинившись я просто незміг рушити! А саме машина намагалася заглухнути при найменшомунавантаженні на двигун! І рушать можна було тільки викрутивши двигунмало не до відсічки і "на зчепленні" потихеньку рушати... Коли вжепоїхав ситуація стає такою, що до 1500 тис. Оборотів машина їденормально, а далі йде просто колосальна втрата потужності і машинадуже сильно сіпається до того, що вона ніби глухне і сама ж нашвидкості заводиться і це десь до 4000 тис. Оборотів, а далі їде якне всім не бувало! Якщо доїхавши додому я поставив машину інаступного дня поміняв увечері свічки машина заводилася нормально іколи стоїш на нейтральній двигун крутиться як ні в чому не бувало ітут прогрів намагаюся рушать і знову 25.( Все теж саме... Дня увихідні думаю спробую ще завести з'їжджу як мінімум до електрика іщо ви думаєте? Звичайно ж машина без жодного посмикування іколишнього поїхала як не всім не бувало! У результаті я без проблемїздив десь у раніше місяці, а потім початок повторяться подібне всечастіше і частіше. Б рушать потрібно заглушити мотор секунд 5-10постояти і далі можна спокійно їхати ... В результаті отримавшизарплату поїхав до моториста ... Мені потрібно було мінятимасловідбивачі так як машина коптіла як паровоз і це ще й 10титисяч не проїхав після капітальної (власне це мені і зробилипоміняли масловідбивачі, відрегулювали клапани, ще штанивідвалилися так, як ті хто змінював мені вихлопну прибрали нижнєкріплення штанів вони розбовталися і труби просто лопнули навпіл врезультаті купив нові штани, відрегулювали клапана, помінялиповітряний, паливний фільтр, купив новий трамб, пробували мінятикомутатор, блок епхх, ще, що тільки не пробували так до вечора і нерозгадали загадку( Те, що не чіпали це котушка запалювання, бензонасос і карбюратор який мені робили вже 3рази різні люди і всеодно у мене витрата навмисний( Скажу ще, що відбувається це нагарячому двигуні коли доводиться їхати середньо динамічно мованавіть не йде про якесь навалювання і штука ця не стабільна тобтото ні( Взагалі все виклав так, що готовий вислухати ваші думкиможливо у кого- то було подібне. А тепер про стилістичні зміни.Після встановлення дисків морда мене вкрай не радувала і я не мігна неї дивитися в такому вигляді і вихід на даний момент був тількипильнувати… У результаті спилив ще майже один виток при тому, що доцього у мене було спиляно вже 2.5 .) Як результат стало трохи кращезовні але тепер сталося неминуче і машина просто лежить навідбійниках і в плані їзди це зовсім не весело і дуже шкода машинуі в частково з цієї причини вона зараз стоїть як виставковийекземпляр). Терміново робити гвинти! Обіцяв зробити фотосесію, алепоки що відклав цю справу так, далеко ще не завершений образ машиниі тому немає особливо натхнення… Тому просто одна фотка з телефонудля того, щоб ви побачили її цибулю на даний момент)
Фото на вікнофон)
Коментарі20
З приводу карба у 08 карба такі проблеми бувають при попаданні або плаванні сміття в першій камері треба викрутити жиклер повітря а під ним паливне ось у ньому і може бути сміття, дістається паливний зубочисткою поле викрутки. Ще може бути пробита ме...
Дякую за відгук! Ось ще думав з приводу підсмоктування повітря хочу перевірити як взагалі прикручений колектор до голови і самому карбюратору чогось про таке теж подумую…
Друг, не читав твій пост, але побачивши фотку вісімочки не можу не висловити своє захоплення! Удачі тобі!
Навіть так, дякую велике!)
Карбюратор з ймовірністю 90% Занизився, тепер зрозумієш всі принади, зубодробної їзди і рульове від ГАЗону)))
Сподіваюся вилікую цього підонка!) Головне, що не нудно їздити)) Ну, а серйозно зараз це просто не робоча підвіска, як зроблю нормальну думаю комфортніше буде.)
Вигляд машини бомба!)
Але хочеться нижче.))
... і ширше))
треба пробувати поміняти чи ставити електро
Та думав на рахунок електро, але в щось у поєднанні з карбом не дуже хочеться його ставити ...
у мене коли таке відбувається я тапку в підлогу двигун на розрив і тухне причому завести не реально постоїть і опа все ок. Бензонасос новий при нагріванні швидше за все не тримає, остигнув працює чудово
Ось також думаючи, що при великих обертах перегрівається і не хитає як треба(
якщо при нормальному торканні тачка тухне, а при тапці в підлогу провалу немає, дивись карб швидше за все перша камера карба, у самого була така нісенітниця при цьому заводилася норм. іноді холостий хід погано тримала.
При тапці в підлогу якраз і є провал! Чим менше тиснеш на педаль тим по суті менше смикається при їзді і хоч якось потихеньку набирає обертів. І підкреслю, що ця нісенітниця відбувається приблизно в діапазоні від 1500-4000 тисяч оборотів! І досягнувш...
Мені здається все одно проблема в карбі
Та ось може і в карбі просто питання в чому саме ... Просто я вже 3х карбюраторників об'їздив і відповідно 3 рази робили карб і жодного разу не залишився задоволеним результатом ...
я просто рушать не можу в результаті просто глухне і не заводиться. Постоїть пару п'ять хвилин завелася і поїхала без будь-яких нарікань. Мої припущення на бензанасос.
Ну якщо в русі все ок, то незрозуміло чому саме у тебе при старті ... Ну якщо щось допоможе від цієї біди ти відпишись якщо не важко буде!
З приводу ходової, відбійники скорочував? 3.5 витка - це багато для стік стояків.