Нарешті трохи потепліло і стало можливим полазити навколо машини.Нагромадилося трохи барахла, яке потрібно було встановити ( газовіупори багажника, задній двірник, замінити задню лампу стопаря іручку регулювання сидіння). Ні разу не змінював, тому почав не зтого місця відкручувати аморт:Вийняв опору, і вкрутив її назад. —зняв кріпильну скобу (форма літерою П) з головки обертанняамортизатора і сам аморт спокійно знімається. Скрізь знімаютьсяскоби, в нових амортах скоби тільки піднімаються вгору (повністюзнімати їх не потрібно, потім складно одягнути), після установкиаморта, скоба просто опускається в пазик і все! Скоба новогоаморта
Далі пішов двірник:
Задній двірник
Для його зняття, потрібно просто скраю потягнути рукою, і вінвийде із засувки, міняти 30 секунд роботи. А от ручки регулюваннявсе-таки не ориджинал, видна різниця в якості пластику і виливкуелементів. Насилу втулив на потрібне місце, він постійновискакував, але вдаривши пару разів гарненько в центр — покитримається, але треба все-таки брати оригінал, або дорожче:
original vs copy I
original vs copy II Замінив лампу лівого гальма і поїхав. На всепро все витратив максимум 40 хвилин.
PS Намагаюся не пропустити сфоткати пробіг 88888 км :)
Коментарі5
І як задній новий двірник, третій по всій площині прилягання?
Так, трохи смуга залишається на відстані однієї третини, але кількома рухами все чітко робить!
ось і в мене недотирає трохи. думаю міняти чи ні…
Можливо варто перевернути ногами вгору, а вже я б розібрав і поміняв просто гумку.
так, думаю для початку гумку поміняти потрібно.