Минулий запис називався "закриття сезону" і до недавніх пір їїназву можна було вважати актуальною. Я навіть відмовився від участів "ралі чайка" заради такої справи=)
<
Але терпінню моєму прийшов кінець коли я дізнався новина про те, щовперше в році організовується трек-день на Картточці (картинговекільце на чайці) Ніколи на ньому не був, але всі в один голосстверджували що це варто спробувати. Треба))
Їхати довелося на зимовій гумі, це безумовно погіршило час, аледодало емоцій) А емоцій вистачало, тому що КартТочка виявиласянапрочуд цікавим треком. Вона досить затиснута, дещо нівелюєтьсярізниця в потужності машин і завдяки цьому ж, на перший планвиходить водійська майстерність. Якраз у першому проїзді, я мало непродемонстрував свою Далі вже катався спокійніше і з урахуванням "плаваючої" поведінки зимової гуми. Таким чином показав час 1.01.7, що начебто і не огидно, але і не вражає уяву. Головне щоб наснавесні туди випустили, тоді я на хорошому літі зобов'язаний буду зхвилини виїхати. . У чому каверза, запитайте ви… А в тому, що всевідбувалося на минулих вихідних і, як багато хто міг помітити, снігу навалило пристойно) І знову ж таки перед поїздкою у мене булидеякі сумніви щодо того що на передньому приводі буде нудно ібезглуздо. Як же я помилявся) Насправді все виявилося надзвичайнозахоплюючим. Їзда по засніженому треку це вам не покатушки настоянках супермаркету, тут треба думати. Максимально швидкітраєкторії не завжди очевидні:часом краще відхилиться від, здавалося б, потрібного курсу, але при цьому знайти зачіп длякращого розгону. Також набагато важливішим є правильне поводження зпедаллю газу, адже при найменшому перестаранні, колеса відразузриваються в безглуздий букс. І ще купа аспектів, які ніяк незрозумієш, поки сам не спробуєш. Емоцій теж достатньо. Варто хоча бзгадати те, як тебе ставить боком на швидкості 50 км/год, надоріжці шириною максимум у дві машини. Загалом, я думаю, визрозуміли що все це мені дуже сподобалося. Зворотним боком медалістало те, що, захопившись їздою боком, я трохи забув прооптимальний час і не показав нічого хорошого. Тому навітьозвучувати його не буду, а краще зніму наступного разу 2-3 секундиі вже можна буде про щось говорити) Так що сезон не закритий, а усамому розпалі:)
І на завершення пару фото:Ще пару фоток зробив і обробивallure-xxx, за що йому велике спасибі. Ось:
Прям повнопривідний Леон)
Коментарі15
Тож не дочекаюся, коли сяду за кермо свого Левеня і поїду на крижане озеро. На новий рік собі планую подарувати GoPRO Hero
GoPRO це дуже добре) Я ось думаю дочекатися моменту коли всі почнуть купувати 3-ю і під цю лавочку, задешево прикупити другу))
їх вже почали потихеньку розпродувати, на евоклубі у продажу все частіше з'являються
Та я вже на новий рік обзавівся. Не витримав трохи)
так, я вже побачила, вітаю )
краса!жаль що без відео!)
Це вже не до мене питання) Навіть ці дві фотки абсолютно випадково знайшлися.
екшн камера потрібна!)
Так, є такий пункт у далеких планах))
Ось з приводу паркувань супермаркетів абсолютно згоден, скільки б не орав сніг на парковках ашана або ще чогось такого кайфу як на картці не отримаєш!
Їзда по снігу на зимовій погіршила час?..хм.
Якщо придивитися, то можна побачити, що сніговим був тільки другий трек-день;)
Та навіть якщо і не було снігу спочатку)) Я їздив на літній в мінусові температури і вона поряд не стояла із зимовою, чому і здивувався ...)) Хоча може тоді тепліше було ...
температура була навколонульова (+1/+3) і сухо. Зима плавала як на гальмуванні так і в поворотах. Літню ж можливо і треба було трохи прогрівати, але потім вона працювала абсолютно адекватно.
при температурах близько нуля на сухому асфальті літня гума працює на порядок краще зимової - тільки її знадобиться прогріти хоча є варіанти літньої гуми (той же федерал рс-р), які в таких умовах починають працювати відразу