Початок. Покупка. Перше ТО та ремонт генератора.

У квітні 2021 року мені "пощастило" придбати свій першийавтомобіль, який залучив мене своїм комфортом, ресурсним двигуном ів цілому дуже непоганим станом для своїх років порівняно з тим, щопродавалося на ринку в той момент (ланос, Авео, Лади і т.Д.).
Я - третій власник.На момент купівлі нескрученого пробігу було200К, бентежило мене тільки одне - варіатор, але ігноруючи всі своїпобоювання я таки взяв цей екземпляр:минулий власник був знайомоюлюдиною, продаж з його боку був спішним, але перед прожалями булазроблена повна заміна масла в варіаторі (CVTF Idemitsu), замінамасла в двигуні 10w-40, заміна передніх гальмівних дисків іколодок, блоків розпалювання ксенону. Тут я опишу своє перше ТО іремонт генератора. Проїхав 4500 км з моменту покупки, машина недоставляла абсолютно ніяких проблем, я вирішив провести ТО, під якепідпадало:- заміна масла в двигуні - 10w40 MPM Oil, 04005S, відмінно себе показало, продовжую на ньому їздити; - замінамасляного фільтра - Meyle 36-14 322 0008;
-заміна салонного фільтра — WIX WP6980 (старий був у сумному стані, коли дістав, то було почуття, що не змінювали кілька років);
>

-заміна повітряного фільтра - WIX WA9464;
-заміна рідини ГУР та заміна патрубків бочка ГУР;
-заміна паливного фільтра - WIX WF8099.

Став спостерігати, що періодично (при гальмуванні, скиданняобертів, очікування на світлофорі) почала проскакувати помилкагенератора, сам зняв генератор (довелося заморочитися, бо долізтидо нього і відкрутити самому це дуже трудомістка робота) і вирішиввіддати його на обслуговування в профільний сервіс — Майстер СервісХарків, які спеціалізуються на обслуговуванні генераторів., зробили з гарантією на 6 місяців, віддали в ідеальному стані, генератор стояв рідний.

Фото до ремонту.
Старий ремінь генератора знатно потріпало і він був уже намежі.
Новий ремінь генератора.
За підсумком зроблений генератор поставив на місце, реміньнатягнув, регулювати натяг ще не доводилося, все працює якгодинник, проблем більше не доставляло, стабільна напруга —14-14, 5V при заведеній машині. Перевірили напругу на акумуляторі, теж все у відмінному стані. На жаль, деякі фотки не дожили домоменту, коли я почав вести бортжурнал.

На все про все пішло до 3000 грн - 8200 рублів.