Господа,
12 Листопада 2019 року — Київ 9 ранку.
Температура повітря +5 градусів.
Машина стоїть у гаражі.
Сідаю, натискаю START — чую крутить стартер, вся машинатрясеться… і нічого.
Відключив машину.
Через 30 секунд пробую знову — теж саме.
Афігел…
Через хвилину спробую знову — теж саме.
Афігел…
Включив запалювання… стан автомобіля натиснув — ВСЕ КЛАС! МашинаОК!
Натискаю START — теж саме.
< Почав думати про евакуатора на СТО… Через 5 хвилин виходжу змашини, відкрив капот… Все як завжди. В чому не бувало все ок.
---
ну напевно вночі до -2 було ... Я так думаю).
І ця хрень (дизель) замерз у гаражі.ЩО? палива - воно не повиннозамерзати до -5 -7.
Заправляюся на WOG ДП Мустанг.
Поїхав на заправку - долив ДП Мустанг+
Питання до народу — я правильно зрозумів, що вся проблема зранкубула через замерзлий дизель?
Коментарі20
Гівне вагівське, дермо прямий!
Людина порадіти зайшла ... А така ж хрень в Кодіаку була теж. 2 рази за 3 роки.
Було таке. І взимку. Тут на Драйві є володарі і європейських дизельних тигуанів (є людина з Варшави), і наші співвітчизники мали такий глюк. До речі після глюку цього помилок не спостерігається. Дилер теж розводить руками. Ніхто нічого не Віднесемо ц...
Тож таке було 3 рази. Помилка не спалахує, але при зчитуванні, як уже писали, показує низький тиск. Дилер каже, все нормально.
І у мене було на пробігу 2000км, в результаті машину на троса і через 500 метрів завелася ніби нічого не сталося
Було таке 1 раз на рік. По помилках низький тиск у паливній системі. Більше не повторювалося. Якщо цікаво подивися в моєму БЖ. Проблема масова у дизелів, але проявляє себе рідко.
Було подібне кілька разів ... після постановки на охорону та зняття з охорони-запуск без проблем. Причому траплялося один раз взимку на гарячому двигуні (під'їхав до аптеки, зайшов-вийшов через пару хвилин) стартер крутить, але не заводиться. Другий ...
100 % саляра! У гаражі стоїть літня в каністрі, при -1 вже через ситечко у вирві не йде. -5 було, теж не завівся, помилка низький тиск у паливній рампі. Закотив у теплий гараж, надвечір завівся без проблем. Через фільтр саляра не проходить, антигель ...
У мене таке раз за рік було, тому не вникала в чому проблема. Рада не в тему заводки - прокотіться на йшов у пауер. Мене друзі підсадили. Окко і вог після цього - ні. Тяга хороша з'являється, в сертифікаті палива - литовське орлен.
У мене так само було. Візит до дилера нічого не дав. Сказали, що за одноразовим фактом не запуску двигуна-нічого конкретного, тому що помилки не вискочило, була тільки за низькою напругою. Грешать на АКБ, що підсів, сказали спостерігати.
Ага, у мене за літо це, раз 5 не заводився, ODIS каже, низький тиск у паливній системі.
За 28000 пробігу, було теж саме один раз. Це не через паливо. Я зі стоянки, завів, приїхав до будинку, потім їхати у справах і він не заводиться, три рази крутив стартер, через п'ять хвилин завівся. вулиці було близько -2
У нас в екб на кодіаку дизельному мінус 6 солярка замерзла, не дивно 🙌🏻😁
Потрібно включити запалювання, дати свічкам прогрітися, а потім заводити тачку.)
Чесно кажучи вперше такий чую. 10 років вожу автомобілі - ніколи не давав свічкам прогріватися.
Хм... У дизелях обов'язково давати свічкам прогрітися в мороз. Тобто заводити після того, як згасне спіралька.
З кнопкою старт-стоп двс заводиться тільки після напруження свічок. Тобто натиснув кнопку старт, машина починає нагрівати свічки розжарювання і тільки після цього сама заводиться
Розумна машинка)
Leha779 правий. Влітку після натискання кнопки моментально вмикалася. Чим холодніше, тим більше пауза між натисканням і запуском. Це з ключем потрібно чекати, поки пружинка не згасне.
а що за пружинка? щось я не звертав уваги на значки тачки, що горять при заводі