Урррааааа... Трохи перебдєл...
Взагалі історія із виміром компресії закінчилася тим, що вона (компресія) таки там є і для автомобіля з пробігом в 350к км доситьнормальна. Ну і судячи з того як її заміряли, то похибка У вимірітеж була не мала.Взагалі Фордік видав свої 11 і я ЗБІГАЮТЬСЯ! Рідина ГУР поміняв методом "шприца", якщо комусь цікаво, то можурозповісти. А ось питання з охолоджування залишаєтьсявідкритим.
Коментарі5
знизу радіатора є зливна пробка, в кутку з боку пасажира здається. З боку моторного відсіку зрозуміло ) які взагалі симптоми, що грішиш на двигун?
Та немає потужності в руках ... Хочеться з неї вичавити більше, ніж 120 км на годину. Тепер з'ясував, що немає нормального тиску від бензонасоса і він почав потроху вмирати.
Якщо рідний радіатор, то в його корпусі з боку двигуна є зливна пробка. Якщо пробки немає, то просто зняти з радіатора нижній товстий шланг.
Дякую, але маючи досвід з автовазом знаю, що через радіатор все не злиєш! Буду шукати мануали)) Подумую зняти навіть відео на цю тему. Адже з ремонту ескортиків взагалі мало інформації на ютубі.
Так, це всім відомо. У систему охолодження Ескорту влазить 7 літрів антифризу, після зливу і доливання нового йде від сили літрів 6,5. Як варіант, для промивання, якщо є можливість, можна в бачок охолодження вставити шланг і промити нутрощі водою.