раніше треба було написати

ітак
ремонт розпочато і закінчено швидко і машинко впорядку))))
симптоми:
1. Недозаряд, точніше повна відсутність зарядки акумулятора.

2.Нестабільний холостий хід двигуна і глухла в пробках і чек горів, пускати двигун не виходило хвилин 5-15
< /
Ну з генератором все просто))))
куплений діодний міст від Ниви-Шешроле (на 2110 теж такі ж, струмуу них діоди потужніші, гена 90 ампер)
виточені на верстаті приблуди для зручного вибивання старихматізівських та нових жигулівських діодів
далі легше)
випресував діоди, запресував у матізівську підковку
> напаял
зібрав генератор і поставив його на місце
той ще геморой знімати той генератор
ну товаришеві робив потім-то швидко вийшло
> перший раз — 8 годин
другий раз товаришу-4 години
і одразу результат
заряд без навантаження 14.5 при всіх споживачах 14.1

Найгірше - глухне адже .
короче-завів мотор і почав смикати всі патрубки і проводки .
заздалегідь знав, що в моторі все справно і датчики і все
підозрював, що десь проводка ковтачить мазги поганим контактом абомаса десь відходить
в результаті дійшов до датчика абсолютного тиску повітря увпускному трубопроводі

> або від руху могора, або від підігріву
в результаті чек на прибиранні і нестабільність у роботі мотора, апотім глух все підрізано, підігнані підігнуті контакти і зновупорядок)))
їздить і не турбує зовсім

пробіг 29800км
куплено масло тотал кварц 9000
каністра 4 л-218грн
фільтра оригінали на 90 грн
двірники безкаркасні 3 шт-145 грн
заміна в гаражі на пробігу 30174 км)