Взяв напівмертву… як пізніше з'ясувалося… Але після вливаннячасу, грошей, сил і нервів вона забігала і завиляла хвостиком:)
<
Зате тепер я можу повністю розібрати і зібрати Passat B5.Мотор, ходова, гальма, кузов, салон і все інше. Автомат 01N (чотириступінчаста) Салон - бежева шкіра від Passat 2003. Машинанадійна і практична, а головне - проста (щодо) в ремонті.Запчастинине дешеві, але оскільки це німецький автомобіль, то й скаржитисянема чого. Розбирання допомагають.
Чого тільки з машиною не робив.Кап-ремонт мотора і коробки.Потомузнову робив мотор — пробило прокладку під ГБЦ — той взагалі проблемкупа вийшла. Я б мотор з Німеччини купив — по грошах те саме вийшлоб. В журналі Можу тільки відзначити, що Passat - це дуже міцнийавтомобіль. Буде настрій — напишу і про ДТП. Машину вжевідремонтував. Катаюсь. Робив для себе, тож вийшло довго, алеякісно. Добре, що є друзі, котрі займаються кузовними ремонтами.Нічого особливо не тягнули - висвердлювали по заводських точкахпошкоджену частину кузова і по тих же точках приварювали новудеталь. Вийшло чітко! Геометрію кузова не порушено. Всі розвали тасходження на відмінно. Був у кількох діагностичних центрах — змашиною все Ок. Ну а раз довелося залазити в такі ремонти, тозаразом і вирішив пофарбувати всю машину. Колір вибрав - чорниця.На сонці він синій металік, а ввечері чи в тіні майже чорний.Загалом цікавий колір. Під різними кутами — різна градація відсинього до чорного. Розбирав і збирав всю машину сам. Ох і багатотам всяких деталей... Але оскільки вже не вперше розбираю, тотруднощів не виникло.
З останнього запису в журналі багато що змінилося.
<
Тепер у машини 16 диски про Audi - дуже хороші (міцні) диски.Замість антени – плавець. А чисто бежевий салон розбавлений чорнимиелементами (ручник, рамка задньої попільнички, пластикова частинаторпедо та ще деякі детальки). Є ще дрібні моменти, які потрібнодоробити, але це вже дрібниці.
Є про що написати в журналі, є і фото та цікаві ідеї… Буде час — япро все напишу і покажу.
Слідкуйте за оновленнями. Дякую.
