Пружина зчеплення

Стала різко западати педаль зчеплення, з кожним днем ​​ставало всеважче включити 1 і задню передачу. На влучення покупки циліндра взборі. 15мм і довжина приблизно 40-70мм, тому що оригінальнупружину ще не бачив.Таксамо купив 0.5л гальмівний dot4.Без фото —руки брудні.

Домкратимо перед з двох сторін (це якщо немає ями) — так зручніше, за наявності ями пункт пропускаємо.
Відкручуємо пильовик спереду і в арках, задні два болти не чіпаємо (ну можна відкрутити якщо потрібно)
Відкручуємо переднє ліве колесо.
Витягуємо трубочкою/шприцем рідину з бачка. Знімаємо АКБ, знімаємокошик АКБ (3 болти).
Відкручуємо хомут на шлангу, що йде від бачка до головногоциліндра, знімаємо шланг і даємо стек залишкам гальма.
Відкручуємо 2 гальмівний з боку моторного відсіку.
З боку салону на педалі відштовхуємо білі фіксатори які тримаютьшток, і знімаємо зі штока білу фіксуючу пласмаску.
Виймаємо циліндр назовні, знімаємо фіксуючий дріт з циліндра.Розбирання та ремонт циліндра:Знімаємо пильовик на штоку. Знімаємоконтршайбу і виймаємо шток. br/>
Легенько стукнули і випадає поршень, варіант — дунути з компрессорав патрубок з боку робочого циліндра.
На руках мав залишки старої пружини, яка розвалилася на 5 частин.Приблизно прикинув її довжину 60-70мм, я підібрав із куплених ірозтягнув на потрібну довжину, крок приблизно 5мм. Пружина повиннавільно заходити в циліндр і одягатися на поршень. Збирав узворотному порядку. Пружина - поршень - шток - фіксатор - пильовик.Машину збираємо все в зворотному порядку і дійшовши до встановленнякошика АКБ слід прокачати магістралі від повітря. На робочомуциліндрі для цього є піпка, прикрита гумовим ковпачком. Прокачувавшприцом із одягненою трубочкою.