Усім привіт.
На вихідних перейшов на зимову гуму. 2 зими відкатався назалізяках, тепер же вирішив поїздити на литих дисках (оригінальніBoston), лежали без діла під час заміни коліс остаточно зірвалирізьблення в одному з отворів маточини.Чому остаточно? Різьба булапошкоджена ще влітку, коли мені браві товариші шиномонтажники. НаПетрівці ставили нові диски, влітку було "знято" пару кілецьрізьблення на початку отвору.Тепер же від різьблення не залишилосянічого, незважаючи на мої попередження, монтажник вкрутив болт, непотрапивши в крок. Добив, значить не цього, так наступного разу їйприйшов би кінець…
Варіанти ремонту:
<1) Заміна маточини. Оскільки у нас вона йде в зборі і коштуєдорого, плюс міняти бажано пару, я такий варіант відразу відмівчерез ціни. Пробігу то у мене всього 33000…
2) Розсвердлювання отвору в маточині та нарізання новогорізьблення. Цей варіант був моїм робітником до сьогодні. Янавіть купив новий болт 14x1.5 (оригінальні болти - 12x1.25). Налітніх дисках отвори йдуть із запасом по діаметру, все буде безпроблем. Але на оригінальних бостонах, як виявилося, отвір маєконусоїдальну форму, що повторює оригінальний болт, з мінімальнимдіаметром близько 12мм. Отже, мені крім отвору в маточині, доведеться розсвердлити і диск(((
3) Використання різьбових вставок.) Нагуглив сьогодні, що єзапатентована технологія, т.Зв. Вставки Helicoil (або Recoil, V-Coil) Є записи на драйві, наприклад, а також хороші описи насторонніх сайтах, і навіть знайшов оголошення по Києву, вартістьремонту — 300 грн (можливо, є і дешевше) Мене він приваблюєможливістю використання всіх тих ж оригінальних болтів і не требачіпати диск… А от за надійністю — не знаю, адже це маточина, динамічні навантаження і таке інше. Хто що порадить, варто йтишляхом тьотого варіанта?
Підписувачі з Києва, може у когось знайдуться знайомі майстри, якізроблять цю процедуру якісно?
>
Коментарі2
3-й варіант цікавий. дякую за статтю, візьму на озброєння
Сподіваюся, що й ефективний. Перевірю на собі.