Ось я і самостійно зайнявся машиною, нехай і небагато.
Коли я купив машину, вона була на синьому шкіряному салоні —припускаю, що такими вони постачалися до Європи і, можливо, доШтатів і Канади. Червоним рядком на інших елементах. Можна сказати, що мені пощастило і я забрав у хорошої людини синій велюровий салонв ідеальному стані:передні та задні сидіння, а так само Двернікарти.
Одна карта була пошкоджена, але мені потрібна була тільки велюровавставка з неї - вона була в ідеальному стані. Поміщається в самусімдесятку — природно, якщо їхати без пасажирів :) У підсумку, 2години ввечері в будній і пів вихідного — і все на місці. З салонузник запах як у "шевця" у ремонті взуття, нікому не в образі, алешкіряний салон - не моє, особливо коли в Супрах переважно стояввелюр. До речі, покращився сам процес "сидіння" - ніякого ковзання, і потіє тільки спина :) Залишилось перешити кожух ручного гальма, підлокітник і ручку селектора АКПП, а також - підкинути кількавелюрових панелей. Думаю, впораюся :P Вирішив спробувати знятитонування з бокового скла і задніх трикутників. На це знадобивсядеякий час, близько 3.5 балонів антисилікону, парочкатрапецієподібних лез та засіб для миття стекол. Результат неідеальний, але я дуже задоволений - за заднє скло я вирішив небратися, щоб не пошкодити його обігрів. У майбутньому відвезу йогона розтонування фахівцям.
Розшарування не круто
Результат
У процесі
Готово! процес розтонування? Плівка на моїх вікнах була дуже стара, і хоч я й намагався діяти правильно (використовуючи промисловийфен) — толку від цього не було. Прийшло підчепити лезом, по-варварськи віддерти і прибирати залишки клею все тим же лезом, ганчіркою і антисиліконом (пробував також карбклінер і wd40 - нете). Загалом, вийшло непогано, хоч і довго і моторошно.
Незамінні помічники
Скориставшись нагодою, зняв теплоізоляцію з капота (стан якоїбуло м'яко кажучи так собі) і подирав всілякі наклейки. Стало трохиакуратнішим.
До
Після
Фінальний етап — заміна гальмівних дисків.
> Замовляв аналоги від Blue Print — справді непогані гальма, алепідкинути їх удалося лише вперед. Свіжак Стало vs. Було
Причиною тому — вбиті колодки ручного гальма, їх нових у мене небуло. Старі диски зняли, пройшлися щіткою по металу і поставилистарі диски назад — щоб не псувати нові.
Ну… якось так. Які я виконав цього сезону. Планую за осінь-веснузробити дуже багато всього - для початку поварити кузов (він, доречі, весь рівний, але задні арки і ще кілька моментів вимагаютьрук), зайнятися проводкою, вихлопом, підвіскою, бензобаком і, власне, гальмами.
Буду тримати в курсі! ;)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.