Отже вчора виїхав таки з гаража
довелося таки знімати всю маточину…для заміни кульової…
в результаті що маємо — щільно сидить кульова АЛЕ у неї корпусбільше на 6мм — упирається в брудозахист диска (але це я з'ясувавтільки по дорозі додому, коли зріжуть шалений початок — ніч і туттакі звуки як ковшом екскаватора по кузову самоскида…)
збирав і запчастини залишилися:
нова кульова
нова реактивна штанга
нові відбійники тієї ж LSA
сайленти важелів (х.З. Хай лежать 14грн всього…) — брав на авось, зняв кульову, похитав важіль — нормально там все прикупився масламив КПП і ДВС, але вчора вже впадло було гріти машину, щоб оліюзмінити… та й у КПП не все так просто — потік сальник лівої півосі (напевно після ДТП куди власне і прилетіло)
шпильки біля опор СЕВІ з проставками стирчать але капот незачіпають просіла але цілою виявилася тільки одна подушка (передня)
повітряний вже поміняний, бензиновий два місяці як… залишилося ТОпо оліях зробити
Стійка LSA тут тільки болти стяжні міняв — кульова ціла, не стукаєале бутер гуляв (штанга важіль кульова)
хто то казав годину міняти з перекурами? пішло дві години і багатомату (порвана задня подушка заклинила лижу)
">




Коментарі2
Ті кермові сайленти че за 14грн викинь! змінювати доведеться через пару місеців
хз, відгуки позитивні ... але ставити не буде тому як обидва важелі перевіряв на люфт - мертве!