короче почало мене напружувати що ДВС мокрий
масло нині дороге щоб його тринькати, тому озброївшись купленою доНГ прокладкою поліз у душу славки
зняв пласмасявки, викрутив болти (які не сильно й закручені були) авоно не знімається — прикипіла слігонця постукав — знялася такимчином нагадаємо — двигунові майже стольник 86000 але тисячі дві, якможна більше одометр не вважав км
масло змінювалося від 32000 практично вчасно 10-11тищ
завжди лили 10W-40 але різних виробників
був і кастрол і мобіл при курсі 8 за долар
зараз маннол — пробіг 2000
знежирив привалювальні поверхні, поставив прокладос — поки містомнакатав 200км, начебто сухо
<
до слова про стару рідну прокладку — розсипалася при знятті впластівці
Коментарі10
Нещодавно зробив аналогічну процедуру. У мене під клапанною кришкою все чорне, наче вороніння. Як чорною фарбою пофарбовано. Це дуже страшно?
Олія міняй частіше і з роками вимиється. Правда частіше у кожного свої поняття D Чорне все тому, що якось без заміни олії десь 20-30 т.к. хтось катався.
Так, це цілком може бути. В іншому стан авто при покупці було ушатане, але двиг начебто працює норм, тягне ...
Головне привалочну площину знежирити і саму прокладку інакше знову сочиться як не затягуй.
У мене ніколи під цією прокладкою не було герметика і нічого не сопливить, ніколи не знежирював а просто добре пройшовся ганчір'ям і потрібно нормально з розумом затягувати. Двигун не мив вже років 6 і ще такої потреби немає.
кілометрів 200 тому також змінював цю прокладку, купив її за 15 грн. робив все як Ви, без герметика з ганчіркою і затягнув рівномірно. Все сухо з усіх боків тепер.
ну не знаю як це у вас виходить. у мене якщо не знежирити починає потіти маслом біля прокладки і збиратися пил. Те, що в цьому місці треба знежирювати навіть у мануалі написано.
У мануалі написано щоразу при знятті кришки клапанів прокладку міняти на нову.
При ціні 15 грн, можна міняти раз на тиждень))
я і знежирював розчинником 646