Дизель взимку, у кого як?
У нас в Україні зими то й до ладу нема, то сльота і бридко дуже )Дуже брудно і волого! Снігу практично немає, зате бруду по вуха, мити машину не відомо коли як і навіщо ) Температура -5 може -6 анайчастіше близько 0. У мене дизель заводиться без проблем, алепрацює голосно, капець, купу звуків якихось не зрозумілих, зпрогріву звук ставати чистіше і тихіше, але все рівно не такий якбув влітку (
Ще я думав, що якщо турбіна, то взимку тачка валитиме на все 300кобил) У мене попередній Твін Спарк взимку їздив не реально круто, а ось влітку падала потужність на відсотків 30%.За аналогією я собіподумав, що якщо мій дизель дуже добре валив влітку, то взимку будевзагалі ураган! проблеми! :(
По перше це температура! Машина не гріється, тупо не гріється! 60градусів по місту це стеля! Нагріти її можна лише якщо крутити додзвону або іноді коли стоїш буває температура піднімається накілька поділів, А якщо їздиш 100-120 то температура більше 60-тине підніметься! Вчора було -8 так за 10 км пробігу температура непіднялася більше 55 градусів :( Я вже починаю думати про картонкуза радіатором або вже якісь автоковдри, або скільки тієї зимидочекатися літа та заспокоїтися)
По-друге — це витрата! Влітку був літрів 9-10 по місту, це пробки восновному та періодично відпали! А тут 12 літрів стабільно! Малотого, що у нас солярка подорожчала і вже за ціною Хенессі так ще йвитрата така ніби я продовжую на газу їздити! Ви мені можетесказати, що можливо не справність, там форсунки, сажові тощо! Можливо, я не сперечаюся, після останнього разу, коли я не завівся). Але з того часу машина добре просріла, турбіна ожила, все дужедобре стала їхати! Мені більше здається, що виною такій витратіїзда на не прогрітому двигуні! Я грію машину по 5 хвилин потім їдухвилин 15-20 і ще хвилини 2-3 чекаю після того як приїду. Дистанціїна роботу дуже короткі 8 км. В середньому! Може тому й така витраташалена?
І нарешті по-третє! Шановні дизелісти! Що ви ллєте як присадки усвої мотори або не ллєте зовсім! Антигелі, очищувачі, антинагари? Просто паливо в Україні лайно рідкісне, наїдуться, що я заллю нашусолярку і все буде гуд, я вже в це не вірю, з іншого боку є купуприсадок, які роблять дива з це говносолярою! А з третього як би незробити гірше! Мені за минулим записом порадили очищувач форсунок.Я купив та залив як це було в інструкції! Поки ніяких змін ( Нуможливо треба рази 3 залити тоді можуть будуть зміни! Ось зпохолоданням, став звертати увагу на антигелі, чи варто доливати, які краще і як часто! Кому не ліньки напишіть про своїспостереження взимку! >
Коментарі20
У мене теж шумний на холодну, але це проходить менше, ніж за хвилину, я до нього тільки звикаю, не знаю як має бути, працює рівно, їсть 7-7.5 соляри, ллю в основному Шелл, їжджу 15/85 місто /траса.Тяга стабільна незважаючи на перепади температури то ...
Тема зі збільшенням потужності працює тільки на атмосферних двигунах, а в турбомотор повітря завжди в достатку дметься і різниця від холодного/гарячого мінімальна. Ну і приріст не 30% звичайно ж, якщо відсотка 3-5 буде вже добре.
Ну я ж про свої відчуття говорив )Ну якщо чесно, то різниця на 156-й було дуже сильною. або вночі то тачка валила прямо не впізнати.
) є таке і на моїй 159-ій, різницю помічаю, іноді підхоплення прям дикий буває.
у мене 1.9 дизель, заводиться до -30 стабільно, по першості як трактор, після прогріву, все стихає, але це норма. Як валив так і валить, холодне сухе повітря навіть краще мотором сприймається за відчуттями. через хвилину поїхав, температура 80-90 в м...
Та я теж так думаю, мінятимемо термостат
Подвоюю. Все те ж саме. Жодних проблем з прогріванням. Печка дме теплим вже через 3-4 хвилини після початку руху при -10. Хоча стрілка температури навіть не піднялася.
Це додатковий електропідігрів гріє поки моторо холодний. А так теж машина за 2-3 км нагрівається до робочої температури.
«12 на дизелі? , Довелося знімати гбц і дивитися всі прокладки, зате тепер міняний грм, все прокладки, сальники, маслосьемні, зазори клапанів і т.д.
> А тут 12 літрів стабільно! все звичайно залежить від стилю їзди та деяких інших факторів, але якось занадто багато для цього двигуна, з власного досвіду володіння практично таким же двигуном - цифри близько 11 літрів витрати можна було побачити тіл...
> Машина не гріється, тупо не гріється! 60 градусів по місту це потолокоднозначно змінюй термостат, якщо не допоможе - потрібно дивитися систему охолодження> По друге - це витрата з досвіду володіння Альфою з дизелем 2.4 - витрата зима-літо відрізняє...
У мене мотор 1.9 8v за хвилин 5 прогріву і хвилин 7 їзди 90 градусів, мороз мінус 8, вчора їздив по трасі 206 км витратив 10 літрів, місто 7-8 не більше того, при покупці авто 2 роки тому була проблема з прогріванням, вирішив заміною термостата
Швидше за все у вас термостат заклинив у відкритому стані. У мене дизелек, температури взимку такі ж, широта у нас одна. Так от і заводиться з півоберта і прогрівається не так як бензино, але все-таки. хвилини біля гаража даю потарахтіти, а потім виї...
У мене до роботи приблизно стільки ж від 5 до 8 км, залежно від того яку дорогу виберу. Клімат починає дмути десь на півдорозі. У такому режимі, взимку, витрата трохи вище 10. Присадок ніяких не ллю нікуди. Олія Селення, паливо Окко Пульс.
До скільки зазвичай піднімається температура коли ти приїжджаєш на роботу?
Дивлячись яким маршрутом їхати. Завтра з ранку зроблю фотку.
Ось у мене 8 км і температура 60 градусів максимум, а скільки буде в тебе наприклад
Приїхав увечері з роботи додому — drive.google.com/open?id=…sGn0Zos14-TGCmI3xBY5WpIhg
а у мене сьогодні так стрімко стала стрілка підніматися 60-ти і майже до 70-ти доросла а потім різко скинулася до 55-ти, а на світлофорі виросла до 60-ти (
Це сто пудів термостат.