Давно не писав)

Всім привіт! Давно не писав про свою ластівку ). З тих пір якпоміняв термостат, машина гріється швидко і не докучає мене своїми "холодними" сюрпризами ) хоча ще видніються залишки снігу, алетемпература плюсова, сонечко вже гріє і витрата в мене впала, причому суттєво! )
От мої спостереження! км пробігу в неї може бути витрата простовеличезний до 15 літрів, а якщо ти вже наприклад заводиш її і вонавже прогріта і їдеш без пробок при середній міській їзді, товитрата в середньому 8, 5 - 9 літрів за одну поїздку. Справа в тому, що у Альфи є Trip A, Trip B і підпункт Trip B це миттєва витрата. -поточний за поїздку і обнулюється коли глушишь мотор.Так само навитрату сильно впливає простий, пробки і світлофори.Тобто я такрозумію, що комп'ютер бачить як йде паливо а дистанція незмінюється і відразу перераховує найближчий прогноз витрати. Тобто, у мене може бути витрата 8, 5 приміром, під'їжджаю до довгогосвітлофора, стою і бачу як у мене вже відразу стало 9 літрівнаприклад. Виходить, що з постійними прогнозами витрата комп'ютерпоказує дещо завищений, ніж насправді. Влітку я робив виміри, заливав повний бак, записував пробіг і рахував у ручну витрату, товін відрізнявся в середньому на 1, 5 літра в меншу сторону відпоказань комп'ютера. Наприкінці січня, вирішив з дружиною з'їздитидо Львова машиною. Дорога хороша, вирішив дати пройти Альфе.
Туди їхав швидко наскільки дозволяла дорога, середня швидкість була160-180 місцями 200 і вище.
Витрата в такому режимі була 8 літрів. Назад коли їхали, пішов снігі ми їхали вже повільно, 60-90 км/год і витрата стала 7.3. Можусказати, що швидкісний режим справив лише позитивний вплив намашину. Машина почала працювати м'якше, тихіше і краще стала їхатина низьких обертах. Тож не бійтеся крутити свій дизель, він боїтьсяміста, але дуже любить швидку заміську їзду.