Товариші, потрібна допомога. Загалом тижні 3 тому помінявелектромагнітні клапани фаз на впуску та випуску. Машинка як ожила.Але все було нормально до позавчорашнього дня. Загалом, при запускуповністю холодному двигуні його відразу починає ковбасити, видно, що троїть, і через 10-15 сек вивалюється помилки пропуску попершому циліндру. Раз заглушити, завести, наїздити 100 км - всеідеально.Але тільки повністю дати охолонути двигуну - той жерозковбас. Що було зроблено - перекинуті котушки/свічки, перевіренафорсунка - все нормально. >
UPD. Проблема в ГБО.Перекрив подачу, вигнав газ ізмагістралі — як рукою зняло. Видно не тримають форсунки чи редукторчи все разом і заливає при довгій стоянці авто.Розбиратимуся.
Коментарі19
Ну шо?
Не по темі, але що спонукало на заміну клапанів? Теж хочу поміняти, але жаба душить, боюся що безглузда затія))
5т на клапана витратити жаба душить? А бензин купувати не тисне? 🤗
Мені просто потрібно себе переконати, що проблема дійсно є. Тяги на низах реально немає. Влітку з включеним кондиціонером на першій передачі заглух при заїзді на не найкрутішу гірку. Був у шоці. Але чи в клапанах справа. З того що реально помітив, на...
Підключаєш фап (шукай у мене в бж є видосик) і дивишся вранці і в русі, як працюють клапана і робиш висновок 😉
Та я дивився. Чесно кажучи ніфіга не зрозумів) У тебе очевидно що дані замерзають на якийсь час, а у мене начебто оновлюються кожну секунду. Ну завтра ще раз чекну. Вранці) Дякую)
Прям спершу підключи fap, включи запис лог-файлу, виведи на екран обидві лямбди, палив.
Почитайте в БЖ. Почалося все з плаваючих оборотів і втрати тяги на низах, яку я відразу не помітив. А вже після заміни клапанів зрозумів, що її не було. І так-витрата реально впала на 1.5-2л точно
Чого тільки не радять. Якщо така херня почалася після встановлення клапанів, можна для початку зробити Ініціалізацію самонастрій елементів. А взагалі за цими помилками на форумі. (на скрині). D0%BA%D0%B8-p1336-p1337/
Та я це все вже обчитав сто разів))) І в 99% це проявляється на гарячому двигуні, але ніяк не на взагалі холодному. І точно б проблема посилювалася при гарячому двигуні, а у мене навпаки після прогріву взагалі ніяких симптомів. Завтра заглушу шланг Г...
Там у темі людина написала що в неї на холодну. І теж змінював Ел. Клапана.
У мене помилок не було, але симптоми один в один були. Котушку міняв і свічки до купи.
Допомогло?
Так. Поміняй котушки місцями. З першого цилінду де помилки з якимось іншим і подивися, чи перейдуть помилки на інший циліндр. Якщо не перейдуть. Зроби те ж саме зі свічками. У мене просто не було помилок і не знав який цилінд барахлив. Я колись на хо...
Так я ж написав у пості, що перекидав місцями і котушки і свічки і ніфіга. Я тепер все-таки схиляюся до варіанта газового редуктора, що травить, або форсунок. Буду перевіряти
Компресію треба дивитися. Пропуски, це паливо не кожен такт горить. Якщо котушка, свічка, форсунка в нормі, залишилося компресія, ебу, ну і датчик можна перевірити. Ну і ще прокладка впускного колектора
Це теж варіант, але часто при випаданні сідел і подібне проявляється на гарячому двигуні, а у мене саме при першому пуску з ранку на холодну при довгій стоянці. доба не простоїть
Відпиши потім, коли знайдеш трабл. Удачі
Завжди так було або тільки після заміни клапана фаз? Якщо після заміни, то можна спробувати місцями поміняти клапан фаз і переглянути що буде, вони однакові.