Початок історії

Від'їздив на 406м 8 років. Ну, не моє це. Серйозних проблем не булоз ним, але, не моє. Кузов різати сильно не хотів і компонуванняприводу міняти теж не хотілося. Миттєвих роздумів, коло виборумотора звузилося до m50 від bmw і 2jz-ge від Toyota. Автоматі.Покибув у творчому пошуку, попався типтронік від лексусу, — довгодумати не став.Три дні в дорозі, три дні очікування — і, мотор угаражі.Поки їздив за мотором, приїхала задня підвіска, знайденараніше (міст не влаштовував теж ))) І помчалася... Продаж мотора, спроби оформлення, роздача боргів (на мотор не вистачало) і т.Д., але, до нього можна повернутися далі, після попереднього складання, коли все знову розбереться. Колонка, приблизно-приблизно розкладенідроти.
При установці мотора "як у всіх", виявилося, що мотор нахилений настільки! що після запуску, 2 літри олії знаходяться не в нижньомупіддоні, а у верхньому. Виявляється, що не так просто поставити цеймотор так, як він повинен стояти насправді (у донора він стоїть підкутом 0! градусів.) "як у всіх" - це близько 8ми градусів. Нарядній шістці з переднім піддоном дуже відчутно.
У погоні за більш правильним розташуванням мотора, доведетьсяпорізати не тільки машину, а й піддон, і маслоприймач.
На сьогодні витрачено 10 чоловік- днів з 8ми годинним робочимднем.