Раніше робив запис про постійно запотіваючим патрубком турбіни.Мене ця тема все ніяк у душі не відпускала. Не хотів я бачити підкапотом постійний масляний срач. Взагалі купувати новий патрубоктеж не став, бо його ціна охринено не маленька, а взяв і простозаклеїв старий, клеєм на силіконовій основі навколо впаяного соскав основний патрубок, нічого хотів не писати, просто чекаврезультату і кусав нігті з надією, що більше нічого там потіти небуде. І мої очікування виправдали побачене.Звичайно проїхав післяремонту всього 100 км, і поки все там сухо.На фото виділив смужкоюде срало масло через мікротріщину яку я побачив зовсімвипадково.Потом узяв патрубок, мильну воду, пакети та ізоленту іпочав перевіряти на цілісність самої труби і тут БАЦ, і пішлибульки, дірка. Ось я і знайшов одвірок говноВАГА.
А я відразу про це говорив, бо для мене це вже пройдений етап був, а ви всі патрубок від камаза патрубок від камаза ))) там і штатний патрубок дуже міцний як і пружинні хомути які його тримають. залив масло хадо 504/507 у мене витрата по бортовому ст...
Брав у олді на Гарматній! Якось перед покупкою не знав що вибрати, консультант порадив цей клей герметик. Спочатку брав його для проклеювання правого вітрового скла
Коментарі5
А я відразу про це говорив, бо для мене це вже пройдений етап був, а ви всі патрубок від камаза патрубок від камаза ))) там і штатний патрубок дуже міцний як і пружинні хомути які його тримають. залив масло хадо 504/507 у мене витрата по бортовому ст...
Ого! Нуно собі спробувати це масло. Бо я равенол 5в40 залив для проби.
Цікавий клей де брав?
Брав у олді на Гарматній! Якось перед покупкою не знав що вибрати, консультант порадив цей клей герметик. Спочатку брав його для проклеювання правого вітрового скла
Спасибі! Треба і собі купити про всяк випадок.