Заміна дисків на 18е від 200
Якось усі руки не доходили в мене, поки розбирався із сальникамиклапанів. Але зараз роботи по двигуну закінчені і настала чергащось робити з "табуреточністю", так як попередній власник їздив на20х дисках і 45й гумі.У наших краях це трохи необачно, якщо невисловитися голосніше).Ще в січні я купив Б/У катки від 200ки в 18мдіаметрі.Ось зараз встановив.З доробок потрібно було розточитицентральний отвір зовні ступичні болти не давали нормальновстановити диски на передню вісь. Конструкція ступиць у 200 все жтаки відрізняється. Ось результат:
Коментарі9
Здорово 👍 я теж думаю поміняти літні 20 на 18, то 200 п'ятилучні приблизно 2012 ГВ авто
Я такі ковзанки їхав забирати, але коли приїхав - завезли нову партію з розбору, і я забрав ті, що в мене зараз.
20ки жорсткі навіть на гідрі мені здається, а у мене гідра поки що тільки в комплектації є, за фактом треба або забити і спробувати відрегулювати те що є (можливо із заміною торсіонів на ОМЕ/оригінал і задніх пружин на оригінал), або забити більш ґру...
все нічого, красиво, але жорстко плюс шосейна, по бруду не дуже влітку якщо раптом що
Скажіть а Фари ви міняли, оригінальні чи депо спеціальні купували?
Це оригінал від рестайлу
Тільки 18 не радіус а діаметр! А так норм встало, ви їх виходить малою кров'ю змогли вкручити, у багатьох після розточування ЦО рідний ковпачок на диск вже не ставиться, або не встає через фланця, що стирчить, з ковпачком півосі.
так, я чот задумався, поправив)
І в заголовку R забери, тоді зовсім все коректно буде 😉