Як і у більшості машин Ц класу Французи заощадили на шумоізоляції307… Після омеги різниця дуже відчувалася, відповідно хотілосяякось покращити ситуацію. Так як на вулиці не зовсім добрі часи ігрошей не багато вирішив робити сам і для початку зашумити тількиколісні арки… були куплені матеріали (не дуже дорогі) і помчалося…Спочатку зробив передні арки., Але стало тихіше, та й вібрацій відроботи підвіски стало менше.Так як левеня універсал, шуми відзадніх коліс чудово проникають в салон, шумо\віброізоляція задніхарок теж частково прибрала шуми.
Проробленою роботою задоволений, але все ж таки хотілося кращогоефекту.
Прислухаючись до шумів у салоні, зробив висновок що багато шумудають двері. \віброізоляцію дверей.
… і так… на вихідних зробив двері… Як і очікувалося ефект дужехороший. Двері зачиняються набагато приємніше, шумів від дорогистало значно менше.
Коментарі6
143 ))))… для такої машинки якраз
А ЧИМ ПОДІУМИ ЗМАЗАВ?
Житкі цвяхи били під рукою
Молодець, двері потрібна штука, а арки можна було задути антигравієм, але в тебе 146 сил, можна хоч капсулу вварити...
Пежо і так легка машина, капот - алюміній, крила - пластмаса. Витрата не цікавить з огляду на те, що варто ГБО. Але все одно дякую за пораду, постараюся використовувати матеріали ефективно.
Я б не робив цього. т.к. ця робота марна і тільки ваги додає, а відповідно і витрата. коли новий звук собі ставив.