Усім приві! Ось днями помітив що на вунтренній стороні капотарозбризканий тосол, подумав що підтікає десь з-під патрубків, хочанещодавно знімав їх все і змінював хомути, і вирішив подивитисяпізніше в чому Саме причина, але раптом дня два тому виїжджаючирано вранці на поїзд почув якийсь шум у двигуні, відкрив капотсхоже на помпу, заглушив машину перевіряю її а вона ходом ходитьніби зараз відвалиться, довелося їхати ризикуючи, виходу не було, через час шум зник, втім Після 12 годин відсипання вирішив помінятипомпу, почав розбирати згадав що все ніяк руки не доходили знятигенератор подивитися щось із зарядкою, постійно горить лампочкаіндикатор заряду, мені сказали що можливо діод згорів коли заряджавАКБ, не знімаючи плюсової клеми.Злив тосол з блоку, добре щопоставив краник тепер зручно, надів шланга, відкрив кран і немаєпроблем з розливанням))
> Зняв кронштейн генератора і шків з помпи (щоб попустити болтишківа використовував велику викрутку, впираючи її в сусідній болт івал помпи щоб вона не проверталася) і відкрутив саму помпу.
> Побачивши те, що трапилося з помпою після 20 тис. Пробігу булив шоці ще такого не бачили бовталася не реально, навіть зняввідео.
Поставив нову помпу,
залив тосол, до речі хоч він і новий але вже чорний хрін його відчого можливо від перегріву. Тепер справа дійшла до генератора,
Запчастини на фото:3613702розібрав його та побачив що діодному мосту (підкові) прийшов кінець— ізоляція пересохла та розсипалася, контакти підгоріли.
>
За зачищав контакти, поставив нову підкову, зібрав усе і встановивна машину — ура лампочка більше не горить, зарядка йде тільки осьсвітло на обертах трохи мерехтить. Ось на цьому і все сподіваюсяпрацюватимуть))))
Коментарі3
Наступного разу при заміні помпи, не знімай ремінь, спочатку відкрути три болта кріплення ролика, а потім уже скидай ремінь. Не знадобиться жодних викруток.
Дякую за пораду, можна було і так, але з викруткою шків напевно не прокрутиться.
Та вже помпа конеш підгуляла конкретно)!