>
Частина 1. Почнемо з доставки Фьюжа до місця призначення Давайтедивитися:
1. Вартість авто на аукціоні = 3 000 у.О. 2. Аукціонний збір =580 у.О..
Машину я купив на iaai Сюди входить комісія аукціону (Standart IAALicensed Buyer Fee) + податок на ставки через інтернет (InternetBid Fee) + вивіз машини з майданчика (Gate) Профільна компаніяназиває загальну суму без розшифровки, але зрозуміло, з чого вонаскладається. Все сходиться. 3. Логістика по США (700 у.О.) + моредо Одеси (1 150 у.О.) = 1 850 у.О. Е.
Машина знаходилася в Колорадо, між двома портами:у Х'юстоні та ЛосАнжелесі. Не дуже зручне розташування з точки зору доставкитериторією США. Тут мені запропонували два варіанти:порт ЛосАнжелес трохи далі і трохи дорожче, ніж Х'юстон, але за термінамиобіцяли щонайменше на 2 тижні швидше привезти машину. Погодився, іне обдурили. Як і писав у першому пості, машину привезли швидко, за2 з невеликим місяці.
4. Оплата інвойсу = 44 у.О..
5. Експедирування та митні послуги = 1 000 у.О.
6. Розмитнення (оплата в грн. За виставленим рахунком) = екв. 2000 у.О.
7. Доставка автовозом з Одеси до міста призначення = 200у.О.. 8. Вартість послуг станом на серпень 2020 року = 500у.О.
Актуальну вартість послуг — не знаю.
> Проміжний результат:загалом, цьому етапі в мене виникло жоднихпитань. Для мене всі цифри були прозорі та зрозумілі. За термінами– програма перевиконана.
Частина 2. Неприємні сюрпризи.
За фактом первинного огляду машини знову захотілося випити. Відразукинулися у вічі відмінності між аукціонними фото та тим, щоприїхало насправді. Причому, як з'ясувалося досить швидко, наавтомайданчик компанії-перевізника до США Ф'юж приїхав рівно у томувигляді, в якому я його отримав у своєму місті. А це означає, щофото на аукціоні стояли не зовсім свіжі або додаткові пошкодження.Машина отримала в процесі доставки США — з майданчика аукціону домайданчика компанії-перевізника. Сумно. Отже, що ми маємо?
1. З'явився залом на капоті і вм'ятина на ребрі жорсткості. Церихтування та фарбування капота. Тобто. Додатково у районі 300у.О.
2. Розбито праву частину губи переднього бампера та правий спойлер.Відразне місце для паяння. Зрозуміло, що можна зробити все, але цедо першого торкання бордюру. Плюс у мене немає передніх парків уцій комплектації. Тобто. Я точно знаю, що це питання часу, коли яйого коцну і він розколеться на місці паяння. Тому сенсу паяти, готувати бампер під фарбування, фарбувати, щоби на першому бордюрізнову його розколоти – я не бачив. Так, даремно, і я щепошкодую про це рішення, але про це я теж дізнаюсяпізніше.
3. Пробито ліве переднє колесо, котнуть диск. Нормального фотонемає, тож лише ом. Гума (зрозуміло, і так була потенційно усписку) та прокатка диска. Ну і як наслідок фарбування комплектудисків, заплановане вже ближче до зимового сезону.
4. З'явилася пара невеликих глибоких вм'ятин до металу на лівомукрилі. Нормального фото також немає. Рихтування + фарбування крилR/L. Ще близько 250 у.О. Це те, що відразу стало зрозуміло ще безвитягу. Перспектива була така собі. А так, щоб мені було зовсімсумно, перше, про що я дізнався, коли машину підняли — це замінапідрамника 250 у.О. Та заміна кардана, який теж виявивсяпошкодженим. Без прив'язки до наявності озвучили "ринковий"орієнтир за ціною 500-600 у.О. Кардан на AWD. Загалом, з сумнимидумками я чекав повний список з дефектування, оскільки навскідкукартинка вимальовувалася малоприємна. Просто на перший погляд ізнізвідки вимальовувалося 1200-1300 у.О. На ремонт згори. Гарнийпочаток, нічого не скажеш. Варіантів немає, чекаємо-с… У наступномупості я розповім про повне дефектування, виходячи з якого булоприйнято рішення купувати і аналог, і оригінал запчастини. Бюджеттріщав по швах.
"з'явився залом на капоті і вм'ятина на ребрі жорсткості. Церихтування та фарбування капота. Тобто. Додатково у районі 300у.О.
2. Розбито праву частину губи переднього бампера та правий спойлер.Відразне місце для паяння. Зрозуміло, що можна зробити все, але цедо першого торкання бордюру. Плюс у мене немає передніх парків уцій комплектації. Тобто. Я точно знаю, що це питання часу, коли яйого коцну і він розколеться на місці паяння. Тому сенсу паяти, готувати бампер під фарбування, фарбувати, щоби на першому бордюрізнову його розколоти – я не бачив. Так, даремно, і я щепошкодую про це рішення, але про це я теж дізнаюсяпізніше.
3. Пробито ліве переднє колесо, котнуть диск. Нормального фотонемає, тож лише ом. Гума (зрозуміло, і так була потенційно усписку) та прокатка диска. Ну і як наслідок фарбування комплектудисків, заплановане вже ближче до зимового сезону.
4. З'явилася пара невеликих глибоких вм'ятин до металу на лівомукрилі. Нормального фото також немає. Рихтування + фарбування крилR/L. Ще близько 250 у.О. Це те, що відразу стало зрозуміло ще безвитягу. Перспектива була така собі. А так, щоб мені було зовсімсумно, перше, про що я дізнався, коли машину підняли — це замінапідрамника 250 у.О. Та заміна кардана, який теж виявивсяпошкодженим. Без прив'язки до наявності озвучили "ринковий"орієнтир за ціною 500-600 у.О. Кардан на AWD. Загалом, з сумнимидумками я чекав повний список з дефектування, оскільки навскідкукартинка вимальовувалася малоприємна. Просто на перший погляд ізнізвідки вимальовувалося 1200-1300 у.О. На ремонт згори. Гарнийпочаток, нічого не скажеш. Варіантів немає, чекаємо-с… У наступномупості я розповім про повне дефектування, виходячи з якого булоприйнято рішення купувати і аналог, і оригінал запчастини. Бюджеттріщав по швах.
"з'явився залом на капоті і вм'ятина на ребрі жорсткості. Церихтування та фарбування капота. Тобто. Додатково у районі 300у.О.
2. Розбито праву частину губи переднього бампера та правий спойлер.Відразне місце для паяння. Зрозуміло, що можна зробити все, але цедо першого торкання бордюру. Плюс у мене немає передніх парків уцій комплектації. Тобто. Я точно знаю, що це питання часу, коли яйого коцну і він розколеться на місці паяння. Тому сенсу паяти, готувати бампер під фарбування, фарбувати, щоби на першому бордюрізнову його розколоти – я не бачив. Так, даремно, і я щепошкодую про це рішення, але про це я теж дізнаюсяпізніше.
3. Пробито ліве переднє колесо, котнуть диск. Нормального фотонемає, тож лише ом. Гума (зрозуміло, і так була потенційно усписку) та прокатка диска. Ну і як наслідок фарбування комплектудисків, заплановане вже ближче до зимового сезону.
4. З'явилася пара невеликих глибоких вм'ятин до металу на лівомукрилі. Нормального фото також немає. Рихтування + фарбування крилR/L. Ще близько 250 у.О. Це те, що відразу стало зрозуміло ще безвитягу. Перспектива була така собі. А так, щоб мені було зовсімсумно, перше, про що я дізнався, коли машину підняли — це замінапідрамника 250 у.О. Та заміна кардана, який теж виявивсяпошкодженим. Без прив'язки до наявності озвучили "ринковий"орієнтир за ціною 500-600 у.О. Кардан на AWD. Загалом, з сумнимидумками я чекав повний список з дефектування, оскільки навскідкукартинка вимальовувалася малоприємна. Просто на перший погляд ізнізвідки вимальовувалося 1200-1300 у.О. На ремонт згори. Гарнийпочаток, нічого не скажеш. Варіантів немає, чекаємо-с… У наступномупості я розповім про повне дефектування, виходячи з якого булоприйнято рішення купувати і аналог, і оригінал запчастини. Бюджеттріщав по швах.
"
3. Пробито ліве переднє колесо, котнуть диск. Нормального фотонемає, тож лише ом. Гума (зрозуміло, і так була потенційно усписку) та прокатка диска. Ну і як наслідок фарбування комплектудисків, заплановане вже ближче до зимового сезону.
4. З'явилася пара невеликих глибоких вм'ятин до металу на лівомукрилі. Нормального фото також немає. Рихтування + фарбування крилR/L. Ще близько 250 у.О. Це те, що відразу стало зрозуміло ще безвитягу. Перспектива була така собі. А так, щоб мені було зовсімсумно, перше, про що я дізнався, коли машину підняли — це замінапідрамника 250 у.О. Та заміна кардана, який теж виявивсяпошкодженим. Без прив'язки до наявності озвучили "ринковий"орієнтир за ціною 500-600 у.О. Кардан на AWD. Загалом, з сумнимидумками я чекав повний список з дефектування, оскільки навскідкукартинка вимальовувалася малоприємна. Просто на перший погляд ізнізвідки вимальовувалося 1200-1300 у.О. На ремонт згори. Гарнийпочаток, нічого не скажеш. Варіантів немає, чекаємо-с… У наступномупості я розповім про повне дефектування, виходячи з якого булоприйнято рішення купувати і аналог, і оригінал запчастини. Бюджеттріщав по швах.
"
3. Пробито ліве переднє колесо, котнуть диск. Нормального фотонемає, тож лише ом. Гума (зрозуміло, і так була потенційно усписку) та прокатка диска. Ну і як наслідок фарбування комплектудисків, заплановане вже ближче до зимового сезону.
4. З'явилася пара невеликих глибоких вм'ятин до металу на лівомукрилі. Нормального фото також немає. Рихтування + фарбування крилR/L. Ще близько 250 у.О. Це те, що відразу стало зрозуміло ще безвитягу. Перспектива була така собі. А так, щоб мені було зовсімсумно, перше, про що я дізнався, коли машину підняли — це замінапідрамника 250 у.О. Та заміна кардана, який теж виявивсяпошкодженим. Без прив'язки до наявності озвучили "ринковий"орієнтир за ціною 500-600 у.О. Кардан на AWD. Загалом, з сумнимидумками я чекав повний список з дефектування, оскільки навскідкукартинка вимальовувалася малоприємна. Просто на перший погляд ізнізвідки вимальовувалося 1200-1300 у.О. На ремонт зверху. Гарнийпочаток, нічого не скажеш. Варіантів немає, чекаємо-с… У наступномупості я розповім про повне дефектування, виходячи з якого булоприйнято рішення купувати і аналог, і оригінал запчастини. Бюджеттріщав швами.
"
"
Коментарі20
Кардан погнутий чи розвалило гранату?
Його погнуло і розвалило центральний шрус, з якого при демонтажі посипалися кульки )п.с. Ваш пост про ремонт кардану поклав в закладки - відмінний матеріал, дякую за інфу!
Тоді так, залишається шукати бу кардан у барахолці.((( шукати у кого він адекватно буде коштувати, а не так ніби він його зі сльозами на очах після торгу із самим собою віддає)))
Все знайдено і куплено. Кардан - це те небагато, що вийшло за дуже гарною ціною купити. Постараюся дописати пост і розмістити )
На тлі того ж підрамника, то так))) я рік тому шукав задній повнопривідний, тип затис скинути 10-20 доларів бо ж капець в мінус, досі продає)))
xD Так зазвичай і буває. Я коли Ліф свій продавав, одна навчена життям людина сказала, що якщо прийде покупець з грошима на руках - торгуйся і віддавай, а то потім будеш рік продавати. Це він на своєму досвіді знає )
Млинець, цікаво)))Чекаємо 3 частина))
Дякую!) Днями планую запостити.
У мене зі ставкою вище прайс в Україні нижчим був, деякі позиції підзавищені, брокер+експедитор, так це 100%
Насправді, тут крім п.5 більше немає варіативних значень. Так, є компанії, які цей пункт вважають по 800 дол. Але тут у кожного своя кухня, імхо. Логістика дорога сама по собі. Штат не найвдаліший, +-1000 миль до порту. Я перевіряв розрахунки на різн...
Якщо Вас, від і до влаштовує, то я тільки порадуюсь, що є порядні компанії на ринку пригону авто.
Ну так, подивився вашу машину. У вас доставка приблизно 1300 дол., тобто на 500-550 у.о. дешевше, ніж у мене. І брокери, якщо 800 у.о., то тут ще 200 у профіт .Ставка у вас на 300 вище, тобто доларів на 400 ваша машина повинна була вийти дешевше в по...
Брокер та експедитор 220+450$, по суші що близько 300-400… Вже точно не пам'ятаю. Знаю що до 9к. Все оригінал, повністю облитий, новий АКБ, килимки та інші дрібниці 14к на виході.
Я поки загальну суму не писатиму, виключно щоб не наврочити ) Начебто людина не сильно вірить у такі справи, але мало, достатньо пригод xD. Як закінчать все, напишу цифри. Чисто інтуїтивно, до постановки та сертифікації має бути дешевше, ніж у вас )
😬
Ну ситуація зрозуміла і на жаль не рідкісна. З цим стикається кожен другий покупець авто з аукціону в сліпу. Я на рівному місці залишив додаткових витрат на 1500. Звичайно компроміси були, але робилося все під себе.
З 2200 ремонт на 5к перетворився, про що мова😅
Нормально ж)) Я просто ще облив машини не вважаю зайвою тратою у своєму випадку, так як примха. А так приблизно так само 1500 зайвих + 1500 облив
Ось ми з тобою, два щасливі володарі повністю пофарбовані фьюжею))
Незважаючи на те, що машину роблю під себе, повністю в яєчко машину вивести поки просто не подужаю. Силові елементи - оріг, але з розбірок, пластик - Тайвань (причому будуть нюанси, розповім). Занадто багато додаткових пригод вилізло , зжерло чималу ...