Нужен совет, что делать, машина постоит ночь, на утро соляра уходити нужно крутить стартером 10-20 сек, даже если подкачать грушей, нопотом на протежении дня заводится с 1го -2го оборота. Кронштейнфильтра с подкачкой поменял на обычный с подогревом и поставилгрушу подкачки с обратным клапаном, результата нет.((
Коментарі13
Ми на автобусах робимо так. Вставляємо мідну трубку на 8 в бак до дна потім з бака простягаємо в салон (в ідеалі зробити петельку біля обдування печі) і потім вихід до фільтра з жабою ось там єдине з'єднання зі штуцером. Ще один плюс солярка проходяч...
А насос підкачки є в баку, я так розумію машина з простим насосом не комон рейл? Варіантів сила-силенна, свічка останній з них, до -10 з неробочою свічкою повинна заводиться як влітку. А так взагалі дивитися по-зростанню герметичність шлангів, старте...
Думаю просто похолодало на вулиці і все.
Буде погода, виправлятиму. Якщо вийде відпишуся
Не знаю як у 2.8 у моєї 3 літровій було за 5 років 3 проблеми зі схожими симптомами 1. Підсмоктування повітря в штуцерах біля фільтра. 3. Частковий і далі повний вихід з ладу насоса, що підкачує .
Хочу поміняти всю магістрат паливну. А швидкознімні штуцери зі шлангів і підкачування на кронштейні фільтра прибрав уже.
Перевір паливні трубки біля форсунок, тнвд, і на баку там часто підсмоктує та труїть повітря та симптоми як у тебе
Свічка працює, коли заводиться, пару сік працює на високих оборотах, 800-1000 потім щось клацає, обороти падають на 600 і працює рівно. Після заводки є білий дим.
допсос повітря однозначно перевір систему на герметичність
Свічку напруження перевір
Може бути невеликий підсмоктування повітря в паливній магістралі
А коли заводиться працює рівно?
я мене так само ... міряй компресію