Пружини Old Man Emu (OME2914 + OME2917)

Думка з приводу ліфта підвіски Pajero 3/4
Впевнений що я де- то не правий, хай пробачать мені фанатимоделі. Незалежна підвіска
Маючи на вході всього два пункти, будь-яка розсудлива людина скажевам, що ліфтувати Паджеро сенсу немає, і буде правий Якщо ви хочетепобудувати болотохід на його основі, є безліч інших варіантів, якіобійдуться вам набагато дешевше як у ремонті, так і втюнінгу.А ще вони будуть прохіднішими, вищими, більшими ікращими... Перебуваючи за кермом ліфтованого Pajero у вас ніколи небуде впевненості що внизу у вас 25+см бо кліренс постійно Незмінюється він тільки у тих, хто катається по рівному асфальту, алетоді навіщо було ліфтувати підвіску? Максимально адекватний ліфтякий доступний для цієї машини без космічних вливань грошей івідчутних збитків (для розвалу, передніх важелів тощо) це2". Хочете вище — підсумуйте витрати і подивіться, що можназробити з якимось Surf/4runner або Prado за ті ж гроші (доступністьвиробників запчастин на ринку, їх якість). Якщо вам потрібно щосьвище — швидше за все вам потрібна інша машина. Але про цемало хто думає. Так, є ще bolt-on lift, але:Чому bolt-on для Pajero3.0 це 'не дуже' хороша ідея:< br/>
Кручучого моменту 6G72 не вистачить щоб перетравлювати нормальновеликі ковзанки. Звичайно, можна зробити такий ліфт, адже ніхто незабороняє, зовнішній вигляд і таке інше. Але їхати кудись ця машинаперестане. Чому взагалі bolt-on для всіх Pajero 3/4 це 'не дуже'хороша ідея* (крім випадків), коли ви фанатик):У Arctic Trucks, Heart Land і ZEROCARD є кити для цієї машини. Тільки коштують вониовердофігу грошей. Тому 99% власників, що зважилися на це, городитимуть свій велосипед з проставок, розширювачів арок таіншого. Змінюватиметься конструкція передньої підвіски, машинапросідає за всіма показниками:керованості на асфальті ніякий, високий центр тяжіння, гальмівний шлях збільшується, гул коліс. Прицьому всі начинки так і залишаться під кузовом на землі. Вкоротивши35" колеса постає питання про оптимальні передавальні числа, чивеликий вибір редукторів-шестеренок для Pajero? Кількість питань помашині зростає в геометричній прогресії. Можливо колись мої поглядина підвіску Pajero поміняються, але поки що так., час прийшов.Витративши деякий час на пошуки, для себе сформував короткийFAQ-список з невеликим звітом:

Чому я ставлю пружини, а не проставки? br/>
Проставки це компромісний бюджетний варіант, особливо для мене. Алев найближчому майбутньому я ставитиму лебідку, а під неї бажаномати посилені пружини, щоб морда не впала. Я б з радістю поставивзвичайні пружини, які додатково можуть витримати +50кг, але безліфта для 3.0 таких не буває. Мудрити із пружинами від дизеля нехотілося

Чому я ставлю тільки пружини, не міняючи амортизатори:Штатні амортицілком можуть перетравити такий невеликий ліфт. До того ж, майжевсі, хто змінював усю підвіску у зборі, відзначають її жорсткість.Робити жорсткий Pajero ще жорсткіше? Too much
Чому Old Man Emu, а не Iron Man або ще хтось:
Адекватної відповіді на це питання я не маю. Досить легко вдалосявийти на оф. Представника, який мав осудний каталог online. Хтоввалив більше грошей у рекламу в моїй країні, той і переміг)./>
Тут потрібно описати досвід наших Австралійських братів, ось щовони ставлять попереду:
1. OME2914 18 мм wire dia, Free Height 330mm, 8.1 turns, springrate 650lb/in (Factory 580lbs/in.) — для 3.2d:тільки ліфт, дляповністю стічних машин — для 3.0:ліфт, +50кг
2. OME3109 - для 3.2d:ліфт, +50кг - для 3.0:ліфт, +75кг
3. OME2915 18 мм wire dia, Free Height 345mm, 8.1 turns, springrate 650lb/in (Factory 580lbs/in.) - для 3.2d:ліфт, +50кг - для3.0:ліфт, +100кг
Зверніть увагу, що 914 і 915 відрізняються між собою тількивисотою. Оскільки я не збираюся валити дерева, силовий бамперставитися не буде, 915е пружини будуть надмірністю./p>
Ззаду:вибрав 917, тому що 918 йдуть на +200кг. Якщо позаду немаєпостійного навантаження хоча б 50кг, Паджерік буде нехило таккозлити. До речі, самі ARB у себе на сайті заявляють, що ліфт відпружин – це просто побічний ефект через їх підвищену міцність

Самі пружини приїхали ось у таких коробках:

Розпакував:
>

Результати вимірів від маточини до крила спереду (на всіх вимірахпохибка велика, бо не зручно в одній руці рулетку тримати, в іншійтелефон)

>

ДО:

ПІСЛЯ:
Результати вимірів від маточини до крила ззаду:

ПІСЛЯ:

Загальний вид машини

<
ДО:

ПІСЛЯ:
Вартість:
OME2914:$220
OME2917:$263
Поставити, сход-розвал:1500грн/$56
Подивимося, наскільки вони сядуть з часом. Усім добра!