Якщо не тримати інтригу, то скажу коротко — це СТО виконало роботуне якісно, але взяло гроші, як за повноцінний капітальнийремонт.Сервіс був настільки низькоякісним, що вже по дорозі додомуз'явилися перші ознаки проблеми.Скарги та переговори зіспівробітниками СТО «SST Ремонт» тривали близько 4 місяців Цейперіод я впевнено можу назвати викачуванням коштів, тоді якнесправності залишалися на колишньому рівні. Після цього мною булоухвалено серйозне рішення звернутися до Діми, який жив і працюваввід мене досить далеко. Вибору в мене не залишалося, і я вирушив удорогу.
Що було далі? зустрів майстер – представник компанії СТОпосередника (виконуючий Розбір/Збір авто). Транспортний засібблагополучно потрапив у потрібні руки. Потім ми поїхали разом ізДімою діагностувати проблеми вже на практиці. З його допомогою цеможна було виконати з високою точністю, тому всі «симптоми» булиобговорені до дрібниць.
Минуло кілька днів і надійшов дзвінок Діми. Його новини не можнабуло назвати позитивними — виявлено такі проблеми:Наявність задирна п'ятаках на передній і задній вилці перемикання передач.Наявність люфта на датчиках, які, як виявилося, неякісно прикрученіза допомогою болта. Проблема показана на відео.
• Пошкодження первинного валу.
• Наявність вироблення в масляному насосі.
• Практично повністю злизані шліци на трансфері.
• Виснаження тефлонових каблучок.
• Масляний зовнішній фільтр зруйнований. У відео Діма вказує нанаявність шуму.
• «Роздав» має збиті зуби. Велика шестерня пошкоджена, ймовірно, через великий пробіг або олію низької якості.
• Перевірка стану олії показала, що вона має дуже темний відтінок.Це означає, що на СТО масло ще зовсім не змінювали, хоча мали.
• Потертий корпус на валу підшипника. Ремонт» взяло левову часткукоштів. Фрикційні та міжфрикційні диски встановлені не новими, щостосується гумок ущільнювачів, то вони зовсім були недоторкані.Зчеплення було зібрано непрофесійно, що ви можете спостерігати навідео.
• Три соленоїди після тестування виявилися повністю пошкоджениминеякісним сервісом СТО «SST Ремонт». Плунжера та плита гідроблокубули в нормі.
• Наявність протікання олії — це була фінальна точка кипіння повідношенню до злощасного київського СТО.
Який результат?
Які запчастини були замінені і скільки це коштувало:DCT470 Stage 2HD - 900 $
Stator Seal Ring Kit — 150$
ТО/Ремонт ГідроБлоку:350$
Комплект сальників коробки — 50$
Вилки передач — 150$
Олії — 130$
Фільтра — 60$
Робота — 300$
Усунення Течі — 30$
Завдяки Дімі (DimaDeka) було виконано:
Замінено соленоїди в кількості 3 шт.
Очищений гідроблок і повністю зібраний.
Комплексне очищення зчеплення та складання на основі новихзапчастин . Замінено та встановлено 10 фрикційних та 12міжфрикційних дисків (Stage 2).
Вилку 2-4 передачі відремонтовано, а виделки 3-5 передачі заміненона нові, п'ятаки відремонтовано. Що стосується вилки 2-4 передачі, то тут майстрам потрібно було вдатися до технології "заливаннясмолою", т.К. У вищезгаданому СТО це було зроблено на «тяп-ляп».Зверніть увагу на результат "до" і "після".
Трансфер не вдалося замінити, т.К. Запчастин немає, а покупка нових- це недозволена розкіш. Своєчасна заміна сальника могла бзапобігти цьому нюансу!
Тіч масла вдалося усунути дуже просто — досить було замінитигумку.
Фінал< /b>
Після переліку виконаних робіт було виконано кілька тест-виїздівдля перевірки стану МС. Перемикання передач стало м'яким, відсутнєпробуксування зчеплення, тяга поводиться стабільно. У підсумку, маршрут Миколаїв-Київ був «як по маслу».
Резюме:не витрачайся свій час, гроші та дорогоцінні нерви на СТО«SST Ремонт», яке виконує роботу несумлінно!
Фото/Відео (18+):
Фото та відео матеріали доступні запосиланням:drive.google.
Коментарі7
А чому б просто не купити коробку з розпилу з Владивостока за 1000 баксів і трансфер за хурму?
Підвезеш трансфер до київ за хурму?
Фарпост.ру тобі на допомогу)
Така сама ситуація була, тільки зі СТО в Одесі.
Жити в Одесі і не поїхати до Деки цей злочин!)))
Wellcome to the club)) Моя історія 1в1) Тільки правда у мене терпіння, мабуть, більше. Я з ними 1.5 року був
На жаль, не одні ми терпили ;), мабуть це їхній особливий підхід до клієнта.