Електричні склопідйомники Fiat Tipo Part 2

Всім привіт.
Склопідйомники успішно встановлені. Все працює. У процесівстановлення виникла проблема з правим склопідйомником, вінвиявився погнутим і не хотів стає на місце. Довелося трохи йоговирівняти .
А так установка не складна (це мені зараз так здається:)).
Примерка

Головною "хотілкою" було закриття вікон при постановці наохорону Для цього був куплений один із найпростіших доводчиківскла, але у мене не вийшло подружити блок доводчика і блок ЕСП, проце був окремий запис. Як я зрозумів, це пов'язано з реалізацієюавтодоводчика лівого скла в блоці.
В результаті вирішив зробити праву сторону з доводчиком скла. palign="justify"> p> Два блоку в розборі.

Зібрав проводку відповідно до схеми нижче.Тепер кожен блоквідповідає за своє скло.Також надалі є можливість поставити задніЕСП. Є 2 канали, які раніше відповідали за праве скло. Схемапроводки на 2 блоки Блоки встановив під бардачком, для цьогодовелося змінити довжину проводки.

Блоки живуть праворуч під бадачком.

Але повернемося до закриття вікон під час постановки на охорону.Для цих цілей була намальована плата в EasyEDA на мікроконтролеріAtmega328PU. Вона виступає посередником між сигналізацією таблоками ЕСП. Завантажувач використовував від Arduino Pro mini. Коднаписано в Arduino idE. Для цих цілей цей контролер надмірний, алепо-перше він був у мене в наявності, а по-друге є досвід роботи зрежимом сну на цих контролерах. Гуру звичайно можуть зібрати наattiny13.
Виробництво плат замовлено у китайців з JLCPCB.
- при постановці на охорону блок подає живлення на вхід запалюваннядля блоків ЕСП. - подає імпульс 0, 5 сек. На праве скло, потім іззатримкою 4 сек. На ліве. Після відключення живлення на вхідзапалення і йде в сон.
— після зняття з сигналізації на 2 хвилини подає живлення на вхідзапалювання блоків ЕСП. На вхід запалювання блоків ЕСП. Вище янаписав, що блок запитує ланцюг запалення. Це ніяк не впливає нароботу інших пристроїв в автомобілі. Все розв'язане діодами. Привимкненому запаленні через 2 хв блок йде в сон.
Споживаючи при цьому менше 1 мА. Для порівняння Convoy CL-250споживає 5-8 мА.

Що це все дає?
При постановці на охорону по черзі зачиняються передні вікна.
Зняв з охорони, сіл в авто - ЕСП працюють 2 хвилини. Двері прицьому зачинені.
Приїхав у потрібне місце заглушив авто, ЕСП працюють 2 хвилини, можна відкрити/закрити вікно не включаючи запалювання.

Може виникнути питання "навіщо так складно:2 блоки + ще одинсаморобний? Можна поставити чорний блок без доводчика і скла будутьпрацювати завжди."
Хотів саме автоматичне скло з доводчиком. Можна було винайтиповністю саморобний блок ЕСП, але на даний момент моїх знань невистачає для цього + немає на це часу. Щоб блок працював завжди.Від неї вирішив відмовитись. Блок у включеному стані їсть приблизно25 мА, що надто багато. Так робити не можна. А якщо їх 2? Придовгій стоянці АКБ розрядиться. Так не можна. Також нижче наводжусхему на один блок ЕСП. Думаю, буде корисна. Малював сам.

Схема на один блок.

Сподіваюся запис буде комусь корисним.
Всім добра.
< /