Заїхав поміняти ущільнення на вихлопній системі, там де трійник, після лямбд. Прокладок не було від слова зовсім. Всі перепакували.Звучить чудово - що новий авто.
Але з'явилася помилка Р2237 по першому банку, відсутністьзворотного зв'язку - я так розумію обрив мережі або несправнийдатчик. До цього там була щілина з палець у трубі, і помилки небуло?
— помилка з'явилася відразу ж після ущільнення вихлопноїсистеми? може варто покататися і вона пройде? довелося проїхати дужебагато і в кінці шляху зачепив черевом що те, почала ревти.Заїхавна сто - виявилося на з'єднанні (там де прокладка №1) вихлопувзагалі немає болтів - майстер сказав що одного немає вже паруроків, а другий ось збив. Був 22л/100км Прокладки під рукою небуло, скрутили болтами і поїхали далі - витрата стала 12-14л/100км. jpg"/>
Замінив #1 і #2, ці місця тепер герметичні.
км.
Коментарі12
Так і є, витрата в місті 15, за містом якщо нудити і акуратно їхати можна в 10-11 вписатися, хоча помилка горить. Можна скинути після прогріву - потім її немає. Та вона ще заважає круїз включити, поки не скинеш - круїз неактивний.
в результаті, після консультацій зі фахівцем, швидше за все при демонтажі вихл труби завдавали ударів і від цього підігрів помер, лямбда працює, але потім виходить на свій робочий діапазон через відсутність примусового підігріву
поїздив, помилка знову з'являється, може клеми АКБ скинути? або все-таки пошкодили лямбду на СТО?
Вичитав у книзі - ця помилка лівого датчика складу суміші (6 контактів) який знаходиться вгорі з боку водія. А внизу вже датчик кисню - 4 контакти. На Н27А з кожного боку по 2 такі датчики - я навіть не знав що вони різні по контактах і за призначенн...
Це кінець підігрівача датчика кисню, який вгорі. Банк 1-ліва сторона, тільки заміна. У мене так було після видалення каталізаторів і перепрошивки євро-2 (теж чув як стукали, коли видаляли). Пробував припаяти 10-й резистор в ланцюг підігріву датчика з...
Ось сьогодні вискочила знову помилка, але немає ніяких дурнів, трійок - авто їде як болід. Прикладаю фото з ОБД сканера, лямбди не статичні, постійно змінюється вольтаж від 0,1 до 0,9 - може просто роз'єм відійшов. Зараз буду шукати де він.
Цілком можливо, що через високу витрату на лямбді утворився нагар...
Дати прорватися на вис оборотах? До речі помітив - коли від'їхав від сто, і дав газу навіть мигнули значки повного приводу - таке бувало коли свічкам піпець.
не розумію навіщо, 2 години тому не було помилки, а тут раптом, може просто умови експлуатації змінилися - і вона приходить до тями?
що система стала герметичною і з'явився опір для вихлопних газів - факт. Будемо сподіватися що машина адаптується, повинна принаймні
згоден, тут неясно куди божевільні ракети направлять ... чи додому чи до школи ... повний піпець ... радіємо тому що ще є спілкування, скоро і цього не буде ...
Тут політикау обстановку краще не обговорювати ... Дуже сподіваюся, що це скоро все закінчиться і будемо їздити в гості один до одного Ось про спілкування - так, повністю згоден. Дуже цінно і дуже важливо