Розобрали, замінили 2 підшипники на хвостовику, підшипники бравкойо. Звук, тріск, скрип пішов. Будемо кататися і спостерігати.
Обійшлося на коло 3300, вважаю легко. Відбувся.
Розобрали, замінили 2 підшипники на хвостовику, підшипники бравкойо. Звук, тріск, скрип пішов. Будемо кататися і спостерігати.
Обійшлося на коло 3300, вважаю легко. Відбувся.
Коментарі20
Все з'ясувалося - не налаштували пляму контакту, авто варто не їздить щоб не вбити пару. Незабаром на регулювання.
Прикол у тому що перший (який ближче до фланця) підшипник можна купити койо і він буде абсолютно такий самий як і рідний, але він погоди не робить. А ось другий (який ближче до шестірні) буде відрізнятися літерами в кінці маркування і крім як в упако...
Точно так
Ну а компенсувати налаштуванням можна? Або ні? Просто стоїть питання про купівлю оригіналу і по-новому встановлення налаштування. Але якщо можна налаштувати то чому зараз не налаштовано? Як би є сенс пред'являти свої претензії? Оригінал чекати 26 днів.
Компенсувати можна, якщо справа тільки в підшипнику, з оригіналом просто більше шансів, що все відразу зійдеться - роботи буде менше і не знадобиться міняти шайби. Що і як вам робили або не робили, на що домовлялися я не знаю.
Домовлялися усунути звуки неприємні, з'ясувалося що ці два підшипники вбиті, людина купила підшипники а потім за фактом сказав що один на хвостовику найдорожчий, не зовсім тут але ви ж сказали купуй ... Взагалі через одне і те ж місце все робиться, п...
І чим загрожує їзда за таких умов експлуатації, якщо більше 60 не розганятися все дуже тихо, тільки з 70 йде виття і на наборі швидкості і на накаті ...
Або так і налаштували що до 75 все добре, а потім тролейбус? Чим це загрожує?
Підбирали по номерах на тих, що стояли, брали обидва койо. Правда стався казус, потім дізнався за фактом. Один підшипник був уже 1 мм, як він його усунув шайбою або ще чим. Відчуваю доведеться брати оригінал і переробляти
аналог буде швидше за все таким
Дубль 2 з монтажки яку просвердлити не вдалося і болтів від кульових Ниви вже міцніше і повністю впорався із завданням.
Звичайно може, і швидше за все зміниться якщо підшипники не ориганал. На око чи що робили, пляму і зазор не перевіряли?
Після ремонту. Чи мені здається - спека, або після 80 км.ч. ззаду з'являється гул. Може через нові підшипники щось зміниться? Пляма контакту чи що ще? Може поїздити притреться?
А я 2 гайки зірвав і загорнув імпровізований ключ для утримання хвостовика в поросячий хвіст. У результаті поставив стару втулку і шайбу таку як між шестернею і підшипником (вони від 1 до 1,3 мм)
Я теж робив самопальний ключ тільки з куточка, буквою У
А втулка стара, що зминається, залишилася?
Чесно без поняття
Під неї можна шайбу підкласти, і то здурієш гайку крутити щоб продавати цей міліметр. нову фтулку доведеться продавлювати пресом.
Та ну пресом. Я важелем 2м спокійно тиснув, страшно було тільки передавити, так як вона одна була
Міліметр сам особисто метровим важелем продавлював. У вас на фото дві різні втулки, ліва - від попереднього кузова, права - наша