Вона жива!

Загалом вирішив все-таки зайнятися машиною.
Відправив на евакуаторі знайомому майстру Дімі з 911-Service. Дімазапевнив що "зараз підйомник звільниться і займуся, а до цьогоакуму буду оживляти".
І справді, через пару днів відписався, що акумулятор ожив. Я вшоці) Я думав після 3 років висадженим в 0 неможливо зробити так, щоб акумулятор тримав зарядку.
<
Потому діагностували смерть стартера (тому й не заводиласямашина).Я відразу запропонував купити новий, тому що в стартер явже і сам лазив. )
(близько 56 USD).

Домовилися що далі по машині потрібно зробити загальну діагностикута ТО.
p>
З діагностики сказав "ходова збита, по мотору питань немає, рульовевпорядку, нічого по машині робити не потрібно". Ну і ОК)

Дима люб'язно ділився всіма стадіями ТО, наприклад зливомрідин: (не знаю на скільки це прийнята зараз практика, але приємнобачити коли так дбають).

До ТО було куплено:
— фільтр масляний 120 грн
— фільтр повітряний 140 грн
— фільтр паливний 200 грн
— олія COMMA 5W40 4 літри 800 грн
— Охолоджуюча рідина 350 грн
комплект до ТО
Також потрібно було заправити машину, що й було зроблено:Бензину на250 грн. Також при тест драйві вирішили і свічки поміняти, тому щопід навантаженням машина смикалася.

За роботами обійшлося у 1500 грн.

Загалом щастя немає межі, однією рукою керму, інший сльози щастявитираю)
Буду далі доводити до розуму з косметики та дрібних огріхів іготувати машину до продажу
бірочка