Нарешті поміняв пильовик лівого внутрішнього ШРУСу, нічогоскладного, відкрутив нижню кульовою, вийняв трипод, набив змащенняі готово, пильовик поставив Pascal той що був у комплекті зіШРУСОом (коли міняв гранати то переплутав і поставив той що був угаражі.. Заодно перевірив датчик температури охолоджуючої рідини, просто заміряв напругу і опір (на старті було 1.5 в, на вклвентиляторів 0.5в, опір 195 все як у книзі). З 13-12 до 10.6 притому режимі.На черзі ТО, продовжу перевірку датчиків.
Коментарі7
А який із 4 датчиків температури ти проміряв?
Той, хто дає сигнал на ЕБУ, він під трамблером.
Змащення дуже густе для роликів. Там застосовується більш рідке. Це погано змащує осі роликів, і з часом люфт забезпечений. До того ж внутрішню гранату для такої роботи знімають.
Та норм мастило, Mobil для триподів, 190 грам і все змащене, машина зараз експлуатується дуже активно навіть на автодромі рази два три на тиждень, люфтів немає.
Ваша машина, вам видніше.
Та він тут ходить усім розповідає 🤣🤣🤣 що хтось щось не так робить, один він фахівець і все правильно робить! Не слухай його і роби як тобі потрібно,
Все строго по мануалу ;-)