Прокачування гальм

Всім добрий час доби, вирішив оновити борт журнал. Думав спочаткувийти позбутися малої кров'ю, а воно ні, патрубки поіржавіли івиглядали загрозливо, гальмівні суппорта так прикипіли до шлангівщо відкрутити без вандалізму не вийшло, бачок гальмівної рідиниразом зі шлангами подачі самої рідини потріскалися чи вологапотрапила і взимку примерзла небагато, чи термін службиексплуатації добіг кінця.
На момент заміни не зміг знайти нові гальмівні суппорти, принаймніза прийнятною ціною, а за агатовські платити 300-350 гр за штукуякось не хотілося причому до заміни у мене стояли Агат (така собіякість), правда я не знаю коли колишній господар востаннє стикавсяз прокачуванням гальмівним шляхом і ходом педалі Напевно необтяжував себе такою турботою.По шерстил інет знайшов два Б/У одинще зазовський, а другий агат з рем комплектом.Ну процесомпрокачування я не обтяжуватиму, тут напевно всі з цим завданнямстикалися і не кого не здивуєш, але так як мені доводилося в ційсимфонії грати соло допомогла купа мотлоху, не пам'ятаю чеснокажучи у когось читав, що не викидайте старі агрегати, можуть статив нагоді хоча б частково, ось так і у мене старий шланг від насосаі кришка з каністри та сосок від камери велосипеда .Бо кришка нерідна хоч і з герметиком
Не багато підтравлює звичайно але об'єм колеса з лишком вистачаєпрокачати систему, тут головне не пропустити рівень у бачку щоб подругому колу не бігати )

щільно вона не прилягала, але розумні конструктори Таврії не дармавсунули під капот колесо (запаски). Підсумок навіть самому можнабез проблем прокачати гальмівну систему.