Ремонт двигуна

12.01.12.
Нарешті відбулося:зібрана необхідна сума і мій москвичок вирушив угості до моториста! що небудь дописувати про хід просування робіт.пізніше).В цілому запчастини обійшлися в 1000 грн.
Перший раз побачив свій двигун у розібраному вигляді:виявляєтьсявсе не так сумно, як я собі накрутив! — як із заводу, підшипникивзагалі як нові! Коротше, хоч це порадувало, пристойно заощадив) Зтижня все це диво радянського автопрому буде зібрано до купи і моєїрадості не буде межі! )
Закидаю парочку фоток головки і підшипника колінвала (доремонту):Сьогодні зателефонував майстер, який мені движку робить, каже:приїжджай, пробуватимемо заводити! (краще б він сам без менеспробував). Коротше, приїжджаю, дивлюся — двигун уже на місці, новенький, блискучий, але ні чого досі не підключено:ні проводка, ні радіатор не встановлений, ні фільтр ... Гаразд, думаю, почекаю... Коротше, перші спроби завести не принесли ефекту:то іскринемає, то стартер не крутить - намудрив щось із проводкою! Відновлення в пам'яті та методом "тику" як воно було зайняло годинитри... Нарешті розібралися — все одно не заводиться. Наступнимкроком було послабити клапан, надто він їх перетягнув. Знову незаводиться! По ходу, доки все це пробували, вже встигли залитидвигун. Прив'язали його до Форда, почали заводити з штовхача і такизавівся! Правда всього секунд на тридцять, після чого клин… Зняттякришки клапанів і ланцюга показало наступне:колінвал не прокрутивсяі обертається вільно (що не може не тішити! ), проте побачили, щодвигун "сухий". Звідси висновок:швидше за все масляний насос ...Коротше, на цьому я залишив майстра наодинці з моєю машинкою іпоїхав додому (справа наближалася до вечора, а завтра рано нароботу! ) чекати наступного дзвінка.
Ось така ось штуковина неприємна! Нарешті моя машинка у мене післяпівторатижневої розлуки! Двигун перебраний повністю, залишилосяз'їздити до карбюраторника та електрика. Їздимо ми поки не жваво, оберти набираємо повільно, зате швидко гріємося — а що ж робити, все нове, не притерте, обкачувати ще тисячі півтори… Але вцілому:гора з плечей, хоч щось уже зроблено! Головне, щоб насовість і не довелося повертатися туди! На завершення за традицієюпару фоточок нового движка:Так, мало не забув, ось список всього, щобуло придбано та встановлено:
1. Комплект гільз
2. Мідні кільця
3. Вкладиші
4. Завзяті кільця
5. Втулки шатунів
6. Заспокоювач ланцюга
7. Сальники коленвала
8. Комплект дрібних прокладок
9. Прокладання клапанної кришки
10. Прокладання ГБЦ
11. Прокладка піддону
12. Перехідник масляного фільтра
13. Фільтр масляний
14. Фільтр бензиновий
15. Сальники клапанів
16. Гумові кільця
17. Подушка двигуна
18. Прокладання ДВС
19. Розхідники (масло, гальмівна, шланги, хомути, герметик, фарбата ін.)
Разом тільки з/ч обійшлися в 1000грн.

Крім цього фреза ГБЦ та ремонт втулок ще +250грн.
Ну і ціна роботи теж не маленька - 1500грн. + за охорону, бензин таін. Ще гривень на 200 набігло…

Підсумок:кап. Ремонт двигуна М-412 - майже 3000грн! Сума страшна, але, сподіваюся, воно того коштувало! )